1比亚迪秦Pro是双电机吗？比亚迪秦Pro_单驱电机知识点：比亚迪_DM3.0平台有三个级别，分别是双擎前驱、双擎四驱、三擎四驱，秦Pro是基础前驱版本。“双擎”的概念是内燃机马达，engine是engine的音译。这个名字没有错。DM3.0系统双擎前驱的“动力元件”是【476ZQB 1.5tP3搭配110kw前驱电机】，综合功率228 kw/495nm；动力储备没什么可挑剔的，“辅助电机”的加入也丰富了运行模式，同时保证了高性能低油耗的可持续性。专用电机BSG_beltdrivenstartergenerator，定义为“发电启动一体化电机”，在DM3.0平台上有两个功能。首先是最基本的行驶发电或者停车发电。其功率为25kw，相对充足的动力可以保证行驶时高效发电。“增程式驾驶模式”是实现中低速的主要方式。低效率内燃机恒定低速发电，由三倍效率的电机驱动，可以达到理想的节油标准。在中高速范围内，HEV混合动力模式可以实现无动力损失，这是实现高性能持续输出的基础。图1:增程式驾驶模式图23360混合动力输出模式的第二个功能：保证HDCT混合动力六速湿式双离合的“平稳换挡”。众所周知，动力换挡在低速换挡时容易跳闸。是换挡逻辑错误导致换挡时间延长，即发动机转速急剧下降，导致发动机瞬间制动。而DM3.0平台可以在换挡时利用BSG稳定发动机转速，通过控制减速比保证换挡平稳。目前，似乎只有BSG汽车的一台PHEV能达到这个标准。这就是秦ProDM混合动力系统的特点。其优点是5.9秒的高性能和大约6L/100km的综合能耗。从15万左右的指导价来看，不算贵，但平台提升空间很大，几乎不增加成本；这是混动车爱好者基本能看到的。所有秦ProDM的销量都不理想，大家都在等待升级。DM engine _P4P3的前驱动电机和的后驱动电机将电机从变速箱末端移到，对于带独立悬架的秦Pro没有硬件限制，对于比亚迪也没有技术障碍。因为宋Pro和韩DM已经采用了这个平台，而宋ProDM作为一款制造成本高很多的SUV，销量只有16万。所以秦ProDM很有可能升级，王朝系列急需代步车。总结和建议：秦ProDM的升级迫在眉睫，所以这款车的换代车型很有可能升级为“双擎四驱”。届时，这款车将成为15/40万区间最好的短轴b级车。它可以是一个平台，随时切换后驱和四驱模式，开起来会很好玩。如果喜欢秦亲，建议等等。如果这款车最终没有选择升级平台，建议一步到位选择韩DM。2比亚迪秦pro质量怎么样？你好，我来分析一下。全新比亚迪秦在这个价位的竞争力在于它的高档设计和良好的性价比。尤其是从配置维度来看，新车已经接近部分10万元以上产品的水平。此外，政府还提供零利息、一年/2万公里免费基础保养、部分车免费LED大灯、5G流量免费等24项优惠政策，可以作为很多有意年底买车的入门级购车者的首选。如果你有更进一步的追求，愿意增加预算来换取技术和更舒适的配置，也值得考虑新秦的高配版，自动尊享版。它和自动豪华型的差价是7000元。可见的提升在于灯组材质的不同，以及车内8寸屏幕升级到10.1寸，内置更便捷的语音控制系统。目前大多数消费者无疑会更倾向于购买自动挡车型。目前指导价不到7万元的1.5L自动豪华型能打动烈性 作为1.5L动力的车型，自动豪华型是最高优先级的。作为6-8万元的入门级产品，秦心燃油版的动力总成并不纠结。搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率和峰值扭矩分别为80kW和148nm，不仅实现了动力的平顺输出和先进的操控质感，还拥有出色的能耗和经济性，百公里综合油耗低至5.9L如果你喜欢我的回答，请接受并关注我。哦，我会把价格表拿给你参考。谢谢你。