预算17万买吉利帝豪或者骑士吉利，艾瑞泽5，骑士。同价位的三款车中，一般认为国产车的配置和动力传动系统总是高于合资车，大多数情况下都是这样。不过这三款车的对比是个例外，Cavalier优势明显。我们通过逐一比较三个主要项目来检查差距。我们更喜欢对比骑士里的基础参数：指导价79.9-10.99万(不含三缸双离合)。实际优惠2万元左右，相当于官方降，终端售价仅6-9万元，其中自动挡版起步价不到7万元；车身尺寸4544*1779*1467，轴距2600mm，紧凑型车。帝豪，指导价69.8-98.8万(2018新款)，实际优惠1万左右，终端价格在6-9万之间。价格基本与骑士重合，但自动起售价在7.5万左右。车身尺寸4632*1789*1470，轴距2650mm，紧凑型车。艾瑞泽5，指导价6.3-7.09万(2018新款)，优惠不大。由于新车型只有两个版本，艾瑞泽5的质量不是很稳定，投诉量在紧凑型车中排名第二。但问题主要出在2017年的老款，新款质量有一定提升，可以作为替代品。车身尺寸4572*1825*1482，轴距2670mm，紧凑型车。三辆车按价格来说在骑士性价比最高，按空位来说在骑士最小，但是2600家用车轴距可以满足，除非全家长。之所以推荐骑士，不仅仅是价格优势，还有动力传动：1的优势。引擎。骑士的1.5L自然吸气发动机型号是老款L2B。1.5L排量最大功率83kw，峰值扭矩141Nm。这个机器的数量可能太大了，达不到同等水平。从老款凯越、英朗、五菱系列、宝骏系列来看，至少有百万辆在用，质量非常稳定。虽然参数一般，但是同排量的发动机性能还是比较优越的。新帝豪和艾瑞泽只有1.5L，动力水平略逊一筹。奇瑞的机器一直处于中低端性能，阿里扎也不例外，所以骑士胜在动力。2.变速箱Cavalier的第一代变速箱有很多问题。GF6-generation 6AT的稳定性相当一般，但现在Cavalier对第二代6AT进行了升级，整体性能有了质的提升。当然和一线AT产品还是有一定差距的，但是比帝豪和艾瑞泽好多了。帝豪的自动挡是邦奇的多片离合CVT，传动效率更高但顿挫更明显。体验有些遗憾，但是质量还是挺稳定的。它是邦奇最大的CVT变速箱供应商，使用它的自主品牌不下十家。这种变速箱的稳定性是众所周知的。艾瑞泽5配备了来自万里扬的CVT19。这个品牌的CVT技术曾经是奇瑞转让的，现在属于浙江万里扬。除了奇瑞，客户只有幻速等一些不太知名的品牌，存在感很低。早期产品的品控水平也一般，所以会有Ai7的变速箱召回。虽然后来的问题都解决了，但还是不太放心。在传动效率、乘坐舒适性和耐久性方面，合格的AT产品始终优于CVT。CVT就是为了降低成本而生的，没有任何优势。3.底盘悬挂这方面，排名会有一些变化。帝豪的平台肯定是第一，因为多年来非常稳定，百车故障率低，底盘悬挂问题少，质量稳定。其次，艾瑞泽5虽然有很多异常的悬挂噪音问题，但没有严重的质量隐患。最后，Cavalier最近也受到了分裂衬套问题的一定影响，这种结构确实存在安全隐患。所以通用会有大规模召回，但是在售车型已经升级，理性看待目前的产品是可选的。安全结构合理，没有明显的简单搭配。这样的合资车和国产车很像。28万预算的丰田芷玄和斯柯达新锐怎么选？首先两车都能下班，油耗估计差不多。芷玄是相对的 除了外表，芷玄可以成为新锐是没有问题的。新锐公路应该是比较稳定的。预算8万，可以买自己的高配置自动挡，尖端的1.5自动舒适型，1.5CVT炫丽天窗。对比价格，配置，动力，空间，品牌。售价方面，新锐1.5自动舒适型7.58万，炫目型7.78万。品牌方面，丰田是一线品牌。虽然斯柯达各方面都不错，但和丰田相比，品牌影响力相差无几。动力方面，两款车均采用1.5L自吸发动机。因为芷玄比车身轻，所以油耗和加速性能更好。空间方面，新锐属于紧凑型车的范畴，而芷玄只属于小型车的范畴，和Polo在一个级别。然而，日系车在空间方面做得很好，而芷玄、飞度和君威的车在空间方面比Polo好得多，甚至比Polo更好。相比配置，芷玄的前排侧气囊和日间行车灯更多，后排可以放倒。新增了钥匙车窗升降、转向辅助、多功能方向盘、定速巡航、倒车雷达、胎压报警。如果你每天都在旅行，而且大部分时间都在城市里，建议选择芷玄。如果长跑机会比较多，建议选择前沿。