排气过热度高，咋回事儿
咱河南话里，把“排气过热度”叫做“排气过热”。这“过热”可不是啥好现象，它会让咱的汽车空调系统“闹脾气”，影响制冷效果。今儿个，咱就来聊聊这“排气过热”的原因，还有咋解决它。
“过热”的原因
1. 回气温度高：这就好比咱夏天吃的冰棍，温度越低，吃起来越爽。回气温度也是一样，越低越好。要是回气管路保温不好，过热度就会超过 20°C，这可不行。回气温度每升高 1°C，排气温度就会升高 1～
1.3°C，这可不是闹
2. 电机加热量大：对于回气冷却型压缩机，制冷剂蒸气在流经电机腔时会被电机加热，这就好比给汽车加油一样，气缸吸气温度就会再次升高。电机发热量受功率和效率影响，而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。回气冷却型半封压缩机，制冷剂在电机腔的温升范围大致在 15~45°C 之间。空气冷却（风冷）型压缩机中制冷制不经过绕组，因而不存在电机加热问题。
3. 压缩比高：这就好比咱爬山，山越高，爬起来就越累。排气温度也一样，压缩比越高，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。
4. 冷凝压力高：这就好比咱夏天开空调，温度越低，越凉快。冷凝压力也是一样，越低越好。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。
5. 制冷剂选择不当：这就好比咱炒菜，油盐酱醋放得不合适，菜就不好吃。制冷剂也是一样，要是选择不当，排气温度就会升高。
解决“过热”的方法
1. 检查回气管路：看看保温层有没有破损，要是有，赶
2. 清洗冷凝器：要是冷凝器脏了，就用清水冲洗一下，或者用专门的清洗剂清洗。
3. 调整制冷剂量：要是制冷剂不足，就加一些；要是制冷剂过多，就放一些。
4. 清洗蒸发器：要是蒸发器脏了，就用清水冲洗一下，或者用专门的清洗剂清洗。
5. 检查压缩机：要是压缩机有问题，就找专业人士修理或更换。
