汽车产生共振的 9 个原因及解决办法
在河南话里，“共振”可以说是“震得慌”。当你开车时，如果感觉到车身或者座椅在不停地抖动，那可能就是汽车产生了共振。这不仅会让你感到不舒服，还可能会对你的驾驶安全造成影响。今儿，咱就来聊聊汽车产生共振的原因以及咋解决。
由挂车引起的整车共振
这种情况一般发生在挂车上面。要是挂车轮胎有吃胎现象，那可能就是牵引销位置不正或者挂车桥偏斜了。还有一种可能，就是挂车轮胎钢圈变形或者动平衡不良。这时候，你可以先拆除挂车，单独路试牵引车头，看看还有没有振动现象。要是没有，那就可能是挂车的问题。你可以选择状态正常的挂车挂接牵引车头路试，这样就能确定是不是挂车的原因了。
由传动轴引起的整车共振
当车辆运行速度愈高时，振动就会愈明显。要是发动机运转且车辆静止不动时无异常振动，那振动可能就来自传动轴。这可能是传动轴不平衡量超标了，也可能是传动轴过长，转速接近或者达到其临界转速。你可以空车路试，注意观察车速变化与振动关系。要是空车将车后桥抬起，拆除驱动桥车轮，整车固定可靠，观测原地挂档行车时特别是在驱动桥车轮高速运转时车辆振动情况，那就可能是传动轴的问题了。你可以测量传动轴夹角，要求不超过 5°。要是超过了，就得重新做动平衡或者调整设计，缩短传动轴长度。
由轮胎钢圈引起的整车共振
要是车辆运行速度愈高，振动就愈明显，发动机运转且车辆静止不动时无异常振动，钢圈变形时轮胎有异常磨损，那可能就是轮胎钢圈不平衡量超标或者轮胎钢圈变形了。这时候，你可以对车轮总成重新做动平衡，达到 2000g·cm，或者更换钢圈。
前桥引起的整车共振
车辆速度越快，振动就越明显，制动时车辆左右摆振，这可能是制动鼓、轮毂不平衡量超标或者制动鼓失圆了。你可以借助仪器测量不平衡量，要是不平衡量超标，就得更换制动鼓或者轮毂。
发动机机爪垫老化
要是汽车使用年限较久了，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化，就容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声。这时候，你可以更换发动机机脚垫，来尝试降低共振。
发动机缺缸
发动机缺缸也会是发动机产生共振现象。你可以检查一下发动机的火花塞和气缸线，看看有没有哪个缸不工作。要是有，那就需要修理或者更换火花塞和气缸线。
发动机护板变形或者安装不当
发动机护板变形或者安装不当也会引起发动机共振。这时候，你可以检查一下发动机护板有没有变形或者安装是否牢固。要是有问题，你可以修理或者更换发动机护板，确保安装正确。
怠速控制系统问题
怠速控制系统出现问题也可能导致汽车共振。这时候，你可以检查一下怠速控制阀和节气门有没有积碳或者故障。要是有，你可以清洗或者更换怠速控制阀和节气门。
