在电子油门的模型中，ECU控制油门时会分析油门踩下的深度和车况，最终计算出当前合适的油门开度。当驾驶员在起步时突然加速（将踏板踩到底）时，ECU根据当前车速、油门大小等进行分析。从燃油经济性和合理排放的角度出发，会适当限制节气门的开启范围，同时控制燃油喷射系统，限制喷油器的最大喷油量。这就让驾驶员感觉到踩下油门后，汽车开始发力前有明显的时间延迟，这就是所谓的油门滞后。所以油门滞后其实是ECU限制了发动机的瞬时功率输出造成的。当然这也带来了好处——省油环保。

然而，电子油门不是用来限制发动机的功率输出。汽车行驶时，如果快速踩下/松开油门踏板1/3的深度，就能感受到汽车明显的加油/受油，其效果几乎等同于完全踩下/松开油门的情况。这是ECU根据当前车况辅助驾驶员快速加速/减速的情况。

电子油门传感器坏了怎么处理：

1. 如果电子油门坏了，汽车只会在原车模式下行驶，对汽车不会有太大影响。因为电子油门不是主动信号装置，而是被动接收信号，然后将信号传出去的装置，相当于一个物理适配器，不损坏原车的任何电路；

2. 电子加速器的诞生主要是用来解决电子加速器的延时缺陷。它可以放大油门信号，重新控制油门的开闭。当踩下油门踏板时，采集油门踏板位置传感器的信号，并将重新整理后的油门信号传送给计算机，提高发动机的响应性能，从而提高油门的灵敏度，加快起步速度，最终实现瞬间提速的效果；

3. 而油门在高速下效果不明显，如果开启全加速模式，油耗会增加。

4. 手动挡车型，发动机转速由驾驶员控制，油门缩短了油门的有效行程，不利于精准控制，匹配分油会变得更加困难。如果装了电子油门，不适应，油门给的太多，车速提高，拥堵路段容易发生追尾事故，需要注意。