1. 研磨气缸盖: 适当研磨气缸盖会使原气缸盖可能不平整。气缸盖平面度的极限为0.20-0.30mm，曲轴回转半径的极限为0.30mm。因此在磨削气缸盖以提高发动机压缩比时，磨削厚度不得超过0.30mm的极限值。

2. 在燃烧室内部加装夹具: 在燃烧室加装夹具是一种相对简单的提高压缩比的方法。通过在燃烧室内固定一定体积的物体，减少燃烧室内气体所占的体积，进而提高压缩比。

3. 更换较薄的气缸垫: 气缸垫在燃烧室中占有一定的体积。可以通过减小气缸垫的厚度或换成薄的钢质气缸垫来减小燃烧室的容积，压缩比也可以相应提高。

4. 改装活塞: 更换活塞的目的主要是为了减少燃烧室的容积。好的活塞可以提高活塞的强度，减少活塞的质量和活塞与气缸的摩擦力，使活塞抵抗更大的燃烧压力，使其往复运动更加平稳。

5. 更换连杆: 连杆的长度是固定的，所以要确定上下死点的距离。如果增加连杆小端和大端之间的长度，就会改变左右死点之间的距离，从而使燃烧室的容积减小，进而提高压缩比。