1保时捷cayenne简介：保时捷Cayenne在西班牙语中是“辣椒”的意思。这家著名跑车制造商生产的越野车，无论是外部还是内部，真的像一颗辣椒，吸引着人们的目光。除此之外，卡宴还是南美一个美丽的三角洲城市的名字。这款车真的有它名字那么神奇吗？让我们慢慢来揭开它。Cayenne首次亮相于2002年3月的日内瓦车展。Cayenne家族先后推出了cayenne、cayenneturbo、cayennev6三款车型。诞生于以生产超跑闻名的保时捷公司，卡宴虽然是一款suv，却不可避免的具备了跑车的诸多特性。因此，它成为了继宝马X6(X6M)之后世界上最快的越野车，越野界的一颗驰骋的“小辣椒”。卡宴是一款高价suv。值这个钱吗？这在于你的价值观。你可能觉得它的后座不够宽敞，装备不如Ranger。不过卡宴最强的卖点还是保时捷这个超级跑车品牌的历史，对高性能、安全、纯种跑车操控性的追求非常彻底。想要一辆真正独一无二的车，像cayenneturbo这样个性鲜明的suv，绝对不会频繁出现，这也符合当今世界的潮流：3354追求个性。外观方面：在外观上，卡宴的大灯和散热片保持了传统的保时捷风格，宽度为1940mm，但高度仅为1690mm。离地高度273mm，最大倾角32度，减震弹簧行程很长，提高了越野性能。空气减震器的调节面积为116mm，可六段调节，涵盖了越野车和跑车的需求，这是保时捷越野车独有的特点。目前只有Cayenne、Cayenne和CayenneTurbo可供客户选择。最初的性能增强版TurboS是保时捷的保守项目，估计会伺机而动。这三款改款车型在整体视觉上有很多新鲜的元素，比如经过改装的轮拱线条和较低的前保险杠的结合，使整体更加紧凑和动感。更宽更平的新大灯组和加大的前气孔设计，给车头带来更锐利的线条。此外，通过对侧镜等车身部件的修改，空气动力学得到了进一步优化。新车型的风阻系数由原来的0.38降低到0.35。卡宴和卡宴车型，转向灯竖立在车头两侧的进气口处；CayenneTurbo水平放置在进气口上方，采用LED设计。除了尾灯位置略有变化，倒车灯外壳改为白色并放置在灯组中央，老款车型外露的尾管现在已经集成到后保险杠中，整体性更强。CayenneTurbo的18英寸铝合金轮圈经过改进，散热效果更好。外露的双排气筒已经融入到后保险杠中，看起来更加美观。熟悉保时捷汽车的车迷一眼就能看出新老卡宴在外观上的变化。从正面看，它的视线重心进一步后移，全新设计的前脸造型让新卡宴的外观更具力量感和凶猛感。它的大灯位置更低，外形更纤薄，前轮拱罩向外凸出，显得更有张力。前脸的雾灯由方形变成了圆形，外后视镜也变得更加细长，既符合新前脸的风格，也有利于高速下的空气流动。总体而言，新款Cayenne的外形越来越接近保时捷的家族特征。如果只看它腰线的上半部分，你甚至会觉得它和Boxter或者上一代911(996)有些相似。 内饰布局：卡宴采用五座设计，与普通SUV无异。风格仍然完全是保时捷式的。同色调的双色内饰，车门内饰板，座椅，方向盘，变速杆都是真皮包裹。铝白色的汽车装饰板，3环仪表组，左右前排座椅独立调节的恒温空调，多功能方向盘，10扬声器音响系统和LCD集成信息显示控制台屏幕都被列为标准装备。卡宴的内饰基本延续了经典的保时捷风格，比如转向柱左侧的点火开关、三辐方向盘以及大面积的真皮涂装。最大的区别在于其五联仪表盘的中央表盘并不是跑车系统上的转速表，而是用来显示车辆行驶相关的信息。此外，带有可调底盘和悬架的中控台也是保时捷Cayenne独有的。这些开关按钮由带有金属色的塑料制成。虽然质感和手感都不错，但我个人认为如果把开关按键换成真金属应该更符合保时捷的品牌定位。当你坐进车身，你会忘记这是一辆SUV，很多跑车元素都被毫无保留的移植了。三环仪表盘、三幅式多功能方向盘、10喇叭音响系统，所有装备都彰显保时捷风格。Cayenne配备了多种高级配置，如巡航控制系统、BOSE音响、全真皮内饰、运动真皮座椅、可选电动全景天窗、倒车影像系统、后座娱乐设备等。当然，想要享受如此奢华的品质，昂贵的费用是第一前提。相关参数：cayennes和cayenneturbo的主要区别在于发电厂不同。s搭载V型8缸32气门全铝自然吸气发动机，排量4.5升，最大功率340马力。cayenneturbo搭载4.5升V型8缸32气门发动机，配有双涡轮增压器，最大功率450马力。从制造商提供的性能数据来看，cayenne S和turbo的性能非常出色。turbo的0-100/km加速时间为5.6秒，最高时速为266 km/h，虽然这个数据只和保时捷的热门boxsers跑车差不多，但在suv领域却让厂商望而生畏，甚至超过了宝马x54.6i