几乎所有的车引擎盖上都有纹路，最低的两个起步，有的车甚至有很多纹路。这些线条的作用其实并没有那么神秘。基本上，它们有两个目的：塑造和强化。

都说曲线是绘画和摄影中的灵魂，很多东西有了曲线，整体效果就出来了。没有曲线，就会平淡无奇。汽车也是如此，比如上面这款。从现在的审美来看，车头简直难看，整个引擎盖平淡无奇。乍一看，只能看到各种板块之间的接缝。

加上线条后，车头看起来更加饱满，有立体感和层次感。而且很多车型的家族式前脸设计与引擎盖线条相呼应。比如雷克萨斯的大嘴网可以沿着引擎盖线向上延伸到挡风玻璃，看起来更大气。而这辆宝马，引擎盖线条与标志性的进气格栅相呼应。都是外形上的优化设计，让车更漂亮。就像男人有肌肉，女人有臀部一样，更有魅力。

这里的加强并不是简单的增加发动机罩的强度，因为发动机罩本身不承受任何应力，所以可以盖住机舱。而且从安全角度来说，发动机盖不能太硬。主要有几个原因。

1.行人保护。当汽车撞到行人时，人的上半身会在惯性作用下倒向发动机罩。如果发动机罩太硬，会对人体造成严重伤害。

2.车内乘员保护。如果我们注意的话，会发现很多追尾严重的车的引擎盖都会弯曲。其实这也是一种保护。引擎盖内有折叠导向设计，在发生碰撞时可以使引擎盖按照预先设计的形状折叠，防止引擎盖插入驾驶舱威胁乘客安全。

3.减重，重量轻。电影的第一句话，D，李拓海和景宜，把86开到了缸爆。豆腐爸换了发动机，然后配了黑色的发动机罩。当时很多人疑惑：怎么弄了个深色的发动机盖？其实是碳纤维发动机罩，减少重复使用。不仅仅是赛车，所有的车都是以在不影响性能和成本的情况下，尽可能减轻重量为设计理念的。所以为了安全和减重，发动机罩不能也没必要做得那么硬。毕竟不是推土机。

一般汽车引擎盖都是双层结构，内层是骨架和溃缩导向设计（图中红圈处的设计，引擎盖受到撞击会从这里弯曲），外层是钢板蒙皮。由于重量和安全的限制，蒙皮钢板很薄，发动机罩的表面积很大。如果直接施加整块钢板，必然会因重力而在中间弯曲。在钢板上打好线后线处的弯折可以起到加强的作用，这样发动机盖就不会软了。这是引擎盖线的设计初衷，你懂吗？