汽车故障码那些事儿

大家都知道，咱这车上有时候会出些毛病，不是这灯亮了，就是那不对劲。今儿个咱就来说说这汽车故障码是咋回事儿。

故障码是咋来的

咱这汽车里装着好多传感器呢，它们把车各个部位的情况都告诉给控制单元。要是传感器出问题或者线路有毛病，控制单元就把这情况记下来，弄成故障码。故障码产生主要有俩原因，一是传感器传的信号不对，要么传感器自己有毛病，要么线路出问题；二是控制逻辑乱套了，接收到的信息互相冲突，也会存故障码，不过这显示的故障部位不一定准，得根据部件的控制逻辑好好分析判断。

故障码咋看

故障码有五个字符，头一个是字母，后面四个是数字。像“P”开头的故障码，那是 ISO 标准控制的，好多汽车制造商都一样。像“P0100”系列代码跟燃油和空气计量有关，“P0200”系列也一样。“P0300”系列跟点火系统和缺火状态有关，“P0400”系列跟辅助排放控制系统有关，“P0500”系列跟车速、怠速控制系统和辅助输入有关，“P0600”系列跟控制单元内部故障或者多路通信系统里连接控制单元和其他模块的专用电路有关，“P0700”系列跟变速箱控制功能有关，“P0800”系列也跟变速箱控制功能有关。最后两位数字指的是有各自诊断程序的特定子系统，比如“P0115”就是发动机冷却液温度传感器。

故障码的意义

通过解读故障码，大多时候能正确知道故障可能出在哪儿，但也有判断不准的时候，它就是个是或否的界定结论，可没法准确说出故障具体咋回事儿，要想准确判定故障部位，还得根据发动机的故障征候再进一步分析检查才行。