起亚K3发动机正在使用链条。同步带或正时链条是发动机的重要部件，它们的主要作用是驱动发动机的气门机构，在适当的时间打开和关闭发动机的进气/排气阀，以使发动机的气缸正常进气和排气。同步带和正时链条的基本作用相同，但其工作原理有所不同。

同步带内侧有许多橡胶齿，而同步带利用相应旋转部件（如凸轮轴、水泵等）前端的凹槽与这些橡胶齿配合，以使驱动部件同步。可以将同步带的形象看作是软齿轮。此外，同步带在工作时还需要与附件进行配合工作，如惰轮（自动或手动调整其松动）和惰轮（导向带的移动方向）等。

相较于正时链条，正时皮带具有结构比较简单、无需润滑、运行安静、安装维护方便、制造成本低等特点。但是，同步带是橡胶（氢化丁晴橡胶）部件，会随着发动机运行时间的延长而磨损、老化。

如果不及时更换同步带，同步带可能会掉齿或断裂，导致发动机旋转部件的动作紊乱，从而导致部件损坏。例如，发动机的进排气阀和发动机的活塞的动作不匹配，从而导致碰撞破损。因此需要对同步带进行定期检查和更换。