1国产六速手动挡车有哪些推荐?六速手动10万级车有两种运动类型。注3360手动跑车选择范围为“ 15万”,发动机排量为“1.5T”。1/5标准定位基本是紧凑型或者准中型前轮驱动而不是手动挡车,因为真正...
1国产六速手动挡车有哪些推荐?六速手动10万级车有两种运动类型。注3360手动跑车选择范围为“ 15万”,发动机排量为“1.5T”。1/5标准定位基本是紧凑型或者准中型前轮驱动而不是手动挡车,因为真正大排量的高性能车都是采用自动挡。这些传动元件的实际传动效率和换挡速度都高于手动挡,即使是高端轿跑和赛车也是如此。所以手动挡车的感觉只能在10万左右才能体验到,其中两款国产车综合性价比最高。MG6-6MT说到10万级手动流控车,MG6是绕不开的。虽然这款车的自动版采用了糟糕的干式双离合,但手动版的稳定性和性能并没有让人失望。六速变速器的挡位很清晰,挡位的动力效果也很“脆”,离合踏板也够轻。这些设计都能有效提升驾驶体验;发动机为1.5T直喷增压器(型号15E4E),动力储备124KW (169HP),250nm(1750 ~ 4300 rpm)。开这辆车可以达到7.62秒的极限。MG6车身尺寸为4695*1848*1462,轴距为2715mm。是标准尺寸的A级轿车。设计采用掀背式。最后45度的视觉效果几乎是完美的角度。中网的设计感略逊一筹,但依然是高颜值车。它的悬架结构是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架,控制车辆时四个车轮不会互相干扰。这种结构可以有效地提高控制极限。MG6手动版指导价9.68 ~ 12.98万,综合优惠超万元。如果更喜欢手动挡的车,可以先选这款车。Pro-6MT手动版指导价仅79 ~ 9.79万,综合优惠高达1.5万左右。不过,虽然价格足够低,但并没有降低这款车的品质。比如高强度钢和热成型钢材质的3H车身73.5%是高档,矩阵式LED大灯已经是标配,10.1寸旋转式中控配备中高,真皮座椅和自动空调是全系标配,只有天窗是中高标配。这款车的基本配置水平和安全水平都是同级最高标准,性能也毫不逊色。秦Pro的发动机也是1.5T直喷增压器(476ZQB),动力储备118kw(160 HP),245Nm(1600 ~ 4000 rpm)。6速手动变速箱的极限测试也可以超过8秒。但是秦Pro的操控极限就逊色了。首先车身尺寸达到了4765 * 1837 * 1500,轴距2718mm,中型车的标准会稍微重一些。其次,前麦弗逊后扭力梁悬架也有些遗憾。同级别的调校无法让扭力梁超越独立悬架。所以秦Pro更适合追求商务运动气质车的用户,MG6可以根据审美喜好选择其中一款。综上所述,33、36、100级别的优质手动挡车选择不多,以上两个是最具代表性的选择。但建议选车时慎重考虑,因为手动挡的驾驶乐趣总有一天会厌倦,面对正常拥堵或自动挡更省心。同样可以选择传祺GA6自动版、秦Pro、逸动PLUS等。建议对比经验后再做最后决定。2国产裸车10万手动无天窗自主品牌10万手动无天窗车3354节油选项几乎不存在,因为大多是SUV10 10万是国产车产品质量的分水岭。这个档次的SUV大多只能选择去亚中低档车,发动机大多用小排量增压器。但这些车大多尺寸紧凑,意味着服务质量始终偏高。重卡小排量发动机就是所谓的“小卡车大轿车”,性能一般,油耗一般。它只是用大空车厢和自动变速箱来吸引消费者的注意力。消费者和代步车用户的需求也是共同的,所以这些车的评价不会差。同样10万的预算,对于车来说是相当不错的选择。在那里
1.即将上市的长安逸动PLUS指导价为7.29 ~ 10.39万,其中1.4T增压版价格为9.39 ~ 10.39万3354。建议选择增压版。该版本搭载的发动机为长安自主研发的NE14T系列直喷增压器。排量虽小,但动力不错,最大功率116kw,最大扭矩260Nm(1500 ~ 4000 rpm)。配合自动变速箱的7速湿式双离合,可以达到8秒的正常断开性能。综合路况平均油耗7.5L/100km左右,也是相当不错的。逸动车身尺寸4730*1820*1505,轴距2700mm,尺寸档次达到A级车标准,驾乘空间理想。车身结构覆盖了65%的高强度和部分热成型钢材,被动安全水平在同级别国产车中处于平均水平以上,大幅领先于合资车。配置方面,旗舰版配备主动刹车系统和自适应巡航,辅助配置提供全景影像;这些配置对于提高驾驶安全性有明显的作用,尤其是对于新手司机。2.比亚迪秦Pro,准中型车,高燃油版,指导价11.59万元。官方降价和终端优惠后,售价仅10多万元。该车搭载1.5T直喷增压器,变速箱匹配6速湿式双离合。最大功率118kw,最大扭矩245Nm(1600 ~ 4000 rpm)。虽然参数没有逸动PLUS漂亮,但是两车实测的百公里加速结果是相当的,因为比亚迪在变速箱调校方面更有经验。两车油耗差不多,对于一辆中型车来说已经够低了。秦Pro的车身尺寸为4765 * 1837 * 1500,轴距为2718mm,悬挂结构和驰骋都是前麦弗逊后扭力梁。车身结构采用73.5%高强度局部热成型钢,3H结构车身具有非常好的被动安全防护能力。安全配置与逃生配置基本相同,但L2自动驾驶配置有可选服务。智能配置还包括Dilink系统的智能转屏和远程启动。相比同级别的合资车,用车体验就是“功能机”和“智能机”的区别。总结以上两款车,是预算内实现安全、省油、高性能、高配置的理想选择,品质表现显著。如何选择它们可以由审美偏好来决定。至于手动挡的购买预算就不用考虑了,因为这个级别的国产手动挡选择很少,即使有一些销量不理想的车。
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