网约车退车潮，咋回事儿

网约车司机为啥要退车？这事儿可复杂了，咱河南话里叫它“退车风波”。听我给你说说。

僧多粥少，司机不好过

网约车司机不好当啊，人太多，车也太多，抢生意啊！你想想，一个行业里，几千上万人抢几百个饭碗，能不卷吗？佛山市的数据显示，全市核发网络预约出租汽车运输证和驾驶员证不少，但日均订单量和流水过万的车可不多。这说明啥？僧多粥少，司机们都吃不饱啊！

出租车崛起，网约车受冲击

网约车对出租车有冲击，这是事实。出租车是传统行业，重要性不言而喻，日客运量接近 1 亿人次。现在，出租车和网约车可以双向流动了，这给出租车行业注入了新活力。网约车发展受限，龙头老大滴滴要在 3 年内实现单日服务订单 1 亿，差距还不小呢。要是能争取到出租车的用户，滴滴的用户数量就能快速攀升。

竞争加剧，司机收入受影响

从去年开始，很多地方都加强了对无证网约车的打击力度，对平台车辆合规化的要求也渐趋严格。这对平台和司机都有影响。平台为了占领市场，支持出租车业务，对网约车司机的订单进行了分流，司机的收入就更难保证了。而且，为了吸引出租车司机加入，平台一般只收取很少的服务费，这对网约车司机也不利。