我们开的是日产，发动机转速基本在3000转以下。决定车辆动力水平的只是发动机扭矩，和马力关系不大。当我们谈到琦君肉的时候，意味着琦君开始加速肉了，一些激进的司机感到了些许不满，但毫无疑问，只要车主愿意踩油门，琦君动力可以满足所有车主的日常驾驶需求。只是设置策略不同而已！在中国的汽车市场上，RAV4和琦君是两款非常受欢迎的汽车。两款车的动力系统非常相似，都匹配了2.0LCVT和2.5LCVT两种动力系统。其中RAV4匹配的是2.5LCVT混动系统，也就是常说的机油增加乳化油的动力系统。动力系统对比分析RAV4有两款车型，一款是燃油车型的2.0L CVT动力系统，2.0L自吸发动机最大扭矩209Nm/4400~5000rpm，最大功率171ps，匹配CVT(10速AT analog)变速箱；另一款是2.5L双擎车。2.5L自吸发动机最大扭矩221Nm/3600~5200rpm，最大功率178ps/5700rpm。只看双擎车的发动机没有任何意义。毕竟是混合动力系统。车辆加速过程中，发动机和电机共同作用，电机总功率88kw，最大扭矩202Nm。四驱版128kw(前轮88kw，后轮40kw)，最大扭矩202Nm。双擎车的优势是车辆油耗和起步加速能力。所以RAV4双擎版的起步加速能力还是值得肯定的。Jun 2.0L发动机，最大扭矩204Nm/4400rpm，最大功率154ps/6000rpm。单看2.0L发动机的参数，可以肯定丰田RAV4略胜一筹，但这种差异在实际驾驶过程中车主很难察觉；琦君2.5L发动机，最大扭矩246Nm/4000rpm，最大功率186ps/6000rpm，匹配CVT变速器。所有的琦君车主，无论是2.0L还是2.5L，都有一个特点，就是起步不给力，加速不够，对城市路况抱怨很多。对比动力系统，两车几乎一模一样。丰田和日产的训练风格略有不同。丰田和日产这两个品牌的车有很多相似的特点。他们都喜欢用大排量的自吸发动机，并且应用在各种畅销车型上。甚至现在的车都流行搭配小排量涡轮增压发动机，但丰田和日产都有自己独特的风格。小排量发动机的特点之一就是爆发力强，而自吸发动机要想与之匹配，就必须有非常好的响应性，而RAV4和琦君就是按照这个思路进行调校的。虽然两款车的动力系统相似，但是调节手段不同。由于大部分车主认可两车的正常超车加速能力，不满意的是起步加速。我们将关注车辆的启动加速度。如果你了解中国车市的车主，你一定知道他们的驾驶习惯。大部分中国车主起步加速都很平稳，很少加速或者带地板油行驶，尤其是起步的时候，车辆慢悠悠的往前走。这是中国的特色。在中国车主驾驶习惯方面，日产做的比丰田多。日产汽车非常依赖中国汽车市场，致力于开发符合中国车主驾驶习惯的汽车。所以日产在开始加速的时候，它的调教稍微冷静了一些，行驶过程中车辆的平顺性非常高。但丰田的发展战略大多是面向全球的，大多数欧美国家更喜欢起步快、加速快的车辆。丰田把这个功能引入中国，所以我们感觉丰田的起步和加速都是极其厉害的。其实就车辆的起步加速能力来说，只能衡量车辆的驾驶感受，而不能衡量车辆的动力。车辆起步加速可以通过动力系统适当的标定过程来匹配，但不同的训练方式，车主的驾驶感是不同的。