方向盘故障灯 sr7 亮了又灭，咋回事儿
嘿，咱北京老少爷们儿们都瞧好了哈！这方向盘故障灯 sr7 亮了又自己灭了，可把咱给整迷糊了不是？咱先说说这事儿哈。发电机故障，这玩意儿要是出问题，那电力不稳定，可不就把方向盘灯给整亮了嘛！还有那转向助力系统连接，要是松了，液体都跑出去了，能不出毛病嘛！再就是那助力泵，它要是坏了，方向盘灯能不亮嘛！转向系统有空气，转向能正常才怪呢！转向器活塞缸机械损坏，油封密封不行，控制阀也捣乱，能不出事儿嘛！转向液压管路有异物，把流量控制阀给卡住了，能不出问题嘛！
咋解决这事儿
咱得好好瞅瞅哈。先检查检查那发电机，看看有没有毛病。再瞅瞅助力泵和转向器，有没有坏的地方。然后看看轮胎胎压，正不正常。要是有问题，该换的换，该修的修。连接部位也得好好查查，松了就拧紧点。还有那轮胎气压，别太高了也别太低了。要是方向盘故障灯老是亮，那可能是某个部位真有毛病了，要是偶尔亮，说不定是转向机太热了。咱可得注意着点。
电动助力系统咋回事儿
这方向盘故障灯加叹号，那是电动助力系统故障指示灯亮了。这玩意儿一亮，就说明咱这车的转向助力失效了，打方向盘可得使大劲儿了。正常情况下，车的点火开关从 OFF 转到 ACC 时，这故障灯得亮一下，自检完没啥事儿就灭了。要是开车的时候它亮了，助力还没了，那可得赶紧靠边儿停车，找救援去。虽说没了助力车还能开，但可费劲了，咱可别硬开。这故障灯亮有两种情况哈。一种是常亮，那就是电动助力系统完全出毛病了，得去维修点修修换换零件。还有一种是短暂亮一会儿就灭了，这可能是电机太热了，进了过热保护模式，等电机凉了就好了。为啥电机会热呢？路面或者轮胎助力太大，电机长时间高负荷干活；环境温度太高，电机散热不好；电机上盖着厚厚的灰尘泥土，散热也不行。跟那传统的液压转向助力比起来，电动助力可牛了，就驾驶员打方向盘的时候才工作，还不用发动机带，不费电也不费发动机动力。而且电动助力转向机结构轻巧，不占底盘地方。有些高端车的电动助力系统还能根据驾驶员的习惯和喜好调助力大小，开着那叫一个得劲儿！
