5000公里轮胎被石头划伤后需要换吗？从主体提供的照片来看，轮胎胎侧损伤并不严重。我觉得还是安全一点好。因为这种伤不轻，但重的话也达不到硬气的程度。还真有人敢用，甚至还有可能再跑五万公里。但是轮胎本身就是这样的。只要不漏气，胆子大，就能撑起车身，让车在爆胎前正常行驶。但是，出问题的概率很大。一旦出了问题，这样的伤口基本都是瞬间被刺破，后果不堪设想。所以当人们问是否可以继续使用损坏的轮胎时，总是很矛盾。说得好听点，恐怕真的出问题了。说严重一点，你的钱包就保不住了。虽然一个轮胎不贵，但是有些小毛病真的不会换。以题主的轮胎为例。如果是自己的，可以安装后轮继续使用，然后根据使用情况判断被扎的风险。这样省了我的钱，但是也要冒一些风险，但是重点是我觉得我可以控制风险。但是我不敢给别人任何建议。所以我就说说这个轮胎的风险和我平时的做法。1.风险一：伤口撕裂蔓延导致爆胎。因为轮胎是有弹性的，所以在行驶过程中轮胎的侧面会被反复压缩，然后被拉伸。正常情况下，轮胎的胎侧结构是均匀的，在反复的压缩和拉伸过程中，各部分的受力非常均衡。但考生的轮胎侧被石头划伤，一大块橡胶脱落，截面不规则。在反复压缩和拉伸的过程中，横截面的某些部分更容易撕裂，导致轮胎破裂。和很多食品塑料包装上的锯齿口是一样的。比如上图的小塑料袋，正面锯齿状的部分很容易撕开，但是从侧面光滑的部分就很难撕开。比如我们都吃过果冻。果冻本身是有弹性的，拿在手里不会碎。但是如果我们在果冻边上咬一小口，捏一捏，就很容易碎了。受损胎侧也是如此。2.风险二：内部线绳损坏，强度下降。橡胶是有弹性的，但是当我们给车轮充气时，轮胎充气到一定程度后会保持原样，而不是像气球一样越吹越大。这是轮胎内部的绳索在工作。绳索通常是尼龙或棉线，很细，密集地排列在橡胶中，起到筋骨的作用，提高轮胎的强度。如果轮胎没有帘线，就会像气球一样被吹大。如果某些帘线断裂，会导致轮胎鼓包，增加爆胎风险。所以说轮胎伤成这样，这些安全隐患就已经存在了。不是不能继续用，但风险肯定更大。尤其是高速行驶的时候，如果出现问题，基本上就是瞬间爆胎，非常危险。但是直接扔掉太可惜了。我的建议如下：1。最保险的办法就是换个新的，就不用担心了。2.用在后轮上，定期检查伤口，有异常及时更换。但这并不能降低爆胎的风险，只是对于大多数家用车来说，后轮的负荷没有前轮大。毕竟大部分家用车都是前置发动机，前轮承担了发动机和变速箱的主要重量。前轮在加速、减速和转弯时也能给出更多的输出，所以受伤的轮胎放在后轮上能给出更少的力。同时后轮爆胎比前轮爆胎好。3.如果你的车是全尺寸备胎，可以换个备胎，把损坏的轮胎当备胎用。200公里国产纯电动suv，今天需要朋友分享一下。我们的纯电动suv受到很多人的欢迎。那么，就为朋友们分享一下500km国产纯电动suv吧。很多朋友都很喜欢纯电动SUV。因为Blade电动车(BEV)完全由充电电池组成。续航500km的国产纯电动suv共享荣威RX5作为RX5的纯电动版。荣威ERX5在外观上延续了汽油版RX5时尚大气的设计风格。部分前排多横幅镀铬进气口与大灯组相连，高配车型配备wi 内饰方面，采用了垂直的10.4英寸全高清触摸屏，向驾驶座倾斜。国产纯电动suv续航500km股份现代KONAKONA是现代即将推出的一款小型纯电动SUV。新车预计将配备40千瓦时和64千瓦时电池组。现代KONA于11月在中国首次亮相，将在北京现代重庆工厂投产。日前，一组纯电动版现代Kona的路试谍照曝光。该车型最大续航里程500公里，预计2020年亮相。500 km续航国产纯电动suv共享腾势500悬浮中控大屏内部加大到了9寸，并配备了DENZALink智能互联系统，可以做好语音控制。智能APP也升级了，易用性提高了。当然，我最关心的还是电池技术的提升。从名字就知道它的续航里程提升到了500公里。当然，这500公里并不是我们实际用车时一口气能跑完的里程。其综合续航里程为451公里，是国内纯电动汽车最高续航里程。好了，今天汽车系列要分享的就这么多了。500 km国产纯电动suv，不知道朋友们有没有看懂。