1世界十大发动机2018世界十大发动机，又称沃德十佳发动机，是权威杂志《沃德'；《汽车世界》的六位编辑。他们测试了在美国销售的模型。这些车型贴近日常行驶工况，综合评估了每台发动机在实际使用中的马力、扭矩、技术含量和工作特性，最终选出了综合性能最好的10台发动机。看看2018年沃德十佳发动机的测评结果。选择条件：1。必须是生产方式的引擎。2.配备参与引擎的汽车价格必须低于6万美元。沃德十佳发动机评比榜150kW电动系统雪佛兰BoltEV3.6L插电式混动克莱斯勒Pacifica混动2.7T双涡轮增压福特F-1505.0L自然吸气福特野马GT 130kW燃料电池本田Purity 2.0T涡轮增压本田思域TYPE-R3.0T涡轮增压英飞凌Q502.0T涡轮增压捷豹XF3.3T涡轮增压起亚Stinger 2.5L混动凯美瑞混动最大赢家(本田和福特各有两款发动机)130kW燃料电池本田Purity本田的氢燃料电池Clarity此外，据可靠消息称，本田已经完成氢燃料汽车CLARITY的商标注册，有望引入中国。2.0T涡轮增压本田思域TYPE-R在欧洲纽伯格著名的贝林赛道上，本田思域TYPE-R以7分43.8秒的成绩打破了之前GTIClubsportS的纪录，成为新北赛道最快的前轮量产车。320马力不是虚张声势。目前这款车型在国内以平行进口销售，价格与保时捷718相当。2.7T双涡轮福特F-150F-150是一款2.7T双涡轮发动机，在中国的进口探险者、国产锐环、国产金牛座上都有配备。虽然在北美有不错的表现，但是搭载这款发动机的国产车型并不尽如人意。5.0L自然吸气福特野马GT特别值得一提的是，福特野马GT是沃德十佳发动机榜单上唯一的自吸车。调整后最大输出功率460马力，最大扭矩569牛米。m .后起之秀(捷豹和起亚搭载全新发动机，首次登上沃德十佳榜单)2.0T涡轮增压捷豹XF虽然捷豹已经被印度塔塔收购，但仍然没有保持较高的技术水平。值得一提的是，这款入选沃德十佳发动机榜单的2.0T涡轮增压发动机也安装在国产捷豹XF上。3.3T涡轮增压起亚Stinger虽然起亚Stinger凭借3.3T涡轮增压获此殊荣，但实际上起亚Stinger GT在国内并不是很受欢迎。不知道能不能依靠rdquo的十大引擎。值得拭目以待的是，“”这个名字又重新获得了青睐。查看2017沃德十佳发动机评比结果列表3.0L涡轮增压DOHCI-6宝马M240i-1.5L双顶置凸轮轴4缸/双电机EREV雪佛兰Volt-3.6L双顶置凸轮轴V-6/双电机克莱斯勒Pacifica Hybrid -2.3L涡轮增压DOHC4缸福特福克斯RS-2.0 ldhc 4缸/双电机HEV本田雅阁混动车型-1.4L涡轮增压DOHC4缸现代伊兰特Eco-3.0L涡轮增压DOHCV 机械增压DOHC4缸沃尔沃V60Polestar2016沃德十佳发动机评比结果3.0L涡轮增压直列6缸发动机(宝马340i)3.6L自然吸气V6发动机(雪佛兰科迈罗/凯迪拉克ATS)1.5L自然吸气4缸发动机120kW电机(雪佛兰沃蓝达)5.2L自然吸气V8发动机(福特野马谢尔比GT350) 2.0L自然吸气4缸发动机50kW电机(现代索纳塔9缸插电混动版)3.5L自然吸气诗鬼)3.0L涡轮增压V6柴油发动机(道奇RAM1500EcoDiesel)1.8L自然吸气四缸发动机53kW电机(丰田全新普锐斯)2.0L涡轮增压四缸发动机(斯巴鲁WRX、丰田86、斯巴鲁BRZ)2.0L涡轮增压四缸发动机(全新XC90、新一代S90)汇总沃德2016年度十佳发动机； 引用沃德：ldquo内容总监德鲁温特(Drew Winter)的话，这是一份创新技术的清单，从混合动力汽车到高油耗的肌肉车。沃德十佳发动机；没有纯自然吸气发动机。 在日益严格的排放法规和高额税费的双重制约下，涡轮增压发动机和混合动力系统在美国同样受欢迎。沃德十佳发动机；本田和福特成为最大赢家，起亚和捷豹迎头赶上，德系继续缺席。涡流增压和混合依然强劲，自然吸气被边缘化。把沃德十大引擎的结果写在最后，对国人的参考意义不大。在过去几年的榜单中，入围的发动机大多只在国外销售，地域性很强。但近年来，该榜单不再以美制发动机为主，而是开始向跨区域趋势发展，这对国产发动机来说可能是个好消息。我希望看到我们的另一个中国核心。2世界十大汽车底盘汽车底盘对保护汽车内部零件起着非常重要的作用。从汽车专业来看，汽车底盘包括传动系统、驱动系统、转向系统和制动系统。所以大部分人需要了解汽车底盘的质量。关键是从以下几个部分感受：的动力传递、操控稳定性、转向系统的准确性、乘坐舒适性、制动灵敏度。接下来，我们就随车系列来看看世界十大汽车底盘排名吧。世界十大汽车底盘排名mdash奇瑞Aliso 7奇瑞的底盘技术不仅在国内，在国际上也处于中上水平。其代表作品是奇瑞iAUTO平台的产品Arrizo7。前麦弗逊、后四连杆加防滚杆的独立悬架使得高速时的稳定性非常好，可以轻松开到120km/h，在奇瑞的SUV中，瑞虎7基本上是国内10万级SUV中最好的，尤其是双边六纵梁的结构，直接让整车的安全系数和刚性上了一层楼。跻身世界汽车底盘十强的哈弗H8的底盘设计，借鉴了奔驰M级底盘和前双横臂后多连杆式独立悬架。实际体验相当不错，但哈弗H8的销量却以惨淡收场。魏建军亲口承认H8的失败，让人觉得挺遗憾的。另外，国内SUV领域的风向标哈弗H6基本没有什么亮点，底盘也是逆向开发的三菱老款车，所以整体症状只能说是最多的。世界十大汽车底盘排名mdash约伯，号称中国最美的车，变速器和发动机技术还是很高的，但在现场比不上奇瑞的瑞虎8。看来国产车型基本都是坑坑洼洼的，整体比较混乱。约伯的底盘也是逆向开发的。其原型车为丰田房融RAV4，整体布局与RAV4基本相同。当然，丰田房融本身就是一款具备必要越野能力的好车型。约伯有房融的基础和良好的表现症状。但像约伯和哈沃德H6一样，他们毕竟不是独立的、主动的创新。国内畅销的SUV基本都不是自主积极开发的，这让很多人相当失望。世界十大汽车底盘排名mdash凌克01在国产高端SUV中，凌克01的底盘性能症状毋庸置疑。相信想开凌克01的消费者一定有一定的经验。在安全系数、稳定性、驾驶体验上，能和凌克01抗衡的车型屈指可数，比如瑞虎7、Qoros5。但毕竟凌克01和沃尔沃共享CMA平台，严格来说和中国是一样的。作为首款自主高端产品，Qoros5在市场上的性能症状不佳，但在底盘上的性能症状非常出色。通过高强度材料的使用和细节上更优化的设计，不亏合资或进口。汽车底盘的技术质量不仅仅意味着质量好。对于普通人来说，想要体验汽车底盘的优劣，可以做一些简单的测试，比如找一个空旷的地方保证安全，直接加速到想要的速度，然后刹车到完全停止，看看汽车的点头现象是否严重，底盘性能好的点头现象是否轻微。或者以必要的速度做蛇形行驶，感受车身的一致性。同时可以感受到底盘的悬挂硬度和抓地力。我希望我的朋友都喜欢