汽车转向液压系统是早期的动力转向系统。液压动力转向系统由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动带、储存罐等部件组成。

车辆转向时，通过该辅助系统的介入，解决了转向沉重的问题，释放了一部分驾驶员的劳动力。但是，这种传统的液压转向辅助系统有最大的缺点。如果在停车或低速掉头时保证汽车转向轻便灵活，在车辆高速行驶时，车辆会感觉不稳定。为了确保高速行驶中车辆方向的稳定性，如果车辆停车或低速掉头，在转向时会觉得太重。

在此之后，在传统的辅助液压转向系统中增加了电控系统——电控液压动力转向系统。电控液压动力转向系统主要由电控系统、转向齿轮箱、油泵、分流阀等组成。在发动机上安装转向油泵，从曲轴通过皮带驱动，将液压油输出到外部。油箱通过油管连接到转向油泵和转向控制阀。控制阀可以改变油路。方向盘和气缸体出现在左右两个工作室，分别通过油路和转向控制阀连接。ECU电控单元从轮速传感器获取车辆行驶中的不同速度信号，识别车辆所处各种情况下的情况，及时线性控制电磁阀线圈的电流。

低速时或转向角大时，螺线管通电增大时，分流阀分流的多余液压油通过电磁阀返回储油箱，流向柱塞的液压变小，转动方向盘，扭杆产生大扭矩变量。驱动动力缸高速直行时，转向控制阀通过使从转向油泵排出的液压油通过油箱，使转向油泵处于卸载状态，动力转向不再发挥辅助作用，驾驶员的触感和转向时的操作更加舒适。

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