离合器高的原因

咱河南话里有个词，叫“高头”，形容东西高。这离合器高，说的就是离合器踏板抬起来得老高，车才能正常行驶。这是咋回事儿呢？咱今儿就来聊聊。

离合器自由行程过小

这离合器高，可能是离合器的自由行程过小。啥是自由行程呢？简单来说，就是离合器膜片弹簧内段与分离轴承之间的间隙过小。这要是在离合不踩的时候，分离轴承处于紧压的状态，那离合器可不就高了？这时候，咱通过调整恢复正常离合间隙，就能解决问题啦。

离合器摩擦片磨损过薄

还有一种情况，就是离合器摩擦片磨损过薄。这时候，虽然离合器的自由行程是正常的，但在车辆起步完全松开后，发动机转速很快，但车轮却转得特别慢，爬坡时更为明显严重，还会有烧焦味。这说明离合器已经打滑了，得尽快去修啊！

拉线损坏

要是拉线损坏了，那可就麻烦了。这会导致摩擦阻力增加，离合器踏板变重。遇到这种情况，我建议直接更换，别想着注油润滑。因为离合器拉线内部一般是尼龙衬套，尼龙的摩擦系数本来就不高，正常情况下是不会产生太大阻力的。一旦产生很大的阻力，多半是尼龙衬套磨损或者脱落，注油或许可以缓解，但很难恢复到正常水平。

离合器片磨损变薄

离合器片磨损变薄，也是离合器出问题的一个常见原因。这会导致膜片弹簧变形量增大，踩离合时需要用更大的力气。所以，要是你发现离合器太重，就得检查一下离合器片是不是磨损变薄了。

分离轴承座抹油

有些人在更换分离轴承时，喜欢给轴承座抹黄油，以为这样可以提供润滑。其实，分离轴承和轴承座之间并没有太大的摩擦，不需要额外润滑。而且，分离轴承和轴承座之间间隙比较小，黄油比较黏，反而会增加阻力。特别是离合器片工作时会产生很多粉尘，粘在黄油上会导致黄油更黏、更硬，这时候离合器就会变得很重。