传动轴的旋转间隙大会导致加速减速时传动轴的异常噪音、车身懈怠等故障，无法调整。是加工精度的问题。解决方法是更换其间隙较大的零件，例如万向接头(后传动)、球笼等。

一般传动轴在出厂前进行动平衡试验，用平衡机进行调整。对于前置发动机后轮驱动的车来说，是将变速器的旋转传递给主减速器的轴，它可以是好几节，节与节之间可以通过接头连接。

变速器差速器与内外囚犯笼间隙轻微是正常的，间隙过大可能导致囚犯笼或变速器磨损，造成囚犯笼损伤，变速器齿轮油缺失，长时间不更换几乎都有可能导致。

传动轴间隙大是自动档车的普通现象。

具体来说：

1、你跑得越慢，这个声音就越明显。因为自动档车只要变速杆不停留在停车档(p)或空档(n)，发动机就有动力输出，怠速也同样有动力输出，停车时踩刹车踏板。

2、起步时发动机输出的动力已经在车轮上。但是，由于制动力比动力大，所以车轮不动。当制动力小于动力时，车轮不工作。松开制动踏板后，动力和制动力达到临界时，刹车片和刹车盘之间的摩擦会发出声音。

3、快速松开制动踏板(条件允许时)时没有声音，请不要担心。奔驰宝马有这个现象，很正常。