轮胎局部偏磨的原因，你知道几个？

咱河南话里有句话，叫“事出反常必有妖”。这轮胎要是局部偏磨，那肯定是有啥问题。今儿个，咱就来聊聊这轮胎局部偏磨的原因，让你开车路上少操心。

轮胎偏磨的类型

轮胎偏磨主要有三种类型：轮胎中间偏磨、轮胎两侧偏磨、车轮内侧或外侧偏磨。这三种类型，咱河南话里都有对应的说法，比如说“轮胎中间偏磨”，咱就说“轮胎中间磨秃了”；“轮胎两侧偏磨”，咱就说“轮胎两边磨得快”；“车轮内侧或外侧偏磨”，咱就说“车轮内侧或外侧磨得狠”。

轮胎偏磨的原因

1. 四轮定位问题。这四轮定位就像是人的骨架，要是骨架歪了，人就站不直。轮胎也是一样，要是四轮定位不准确，轮胎就会“站不稳”，从而导致局部偏磨。四轮定位不准确的原因可能是底盘部件受损、车架

2. 轮胎层级问题。这轮胎层级就像是人的衣服，要是衣服不合身，人就不舒服。轮胎也是一样，要是轮胎层级不同，轮胎就会“穿不进”，从而导致局部偏磨。轮胎层级不同的原因可能是轮胎新旧程度不同、轮胎型号不同等。

3. 气压问题。这气压就像是人的呼吸，要是呼吸不顺畅，人就难受。轮胎也是一样，要是气压不均匀，轮胎就会“喘不过气”，从而导致局部偏磨。气压不均匀的原因可能是轮胎充气不足、轮胎充气过多、左右轮胎气压不同等。

如何避免轮胎偏磨

1. 定期进行轮胎换位。这就像是给轮胎“换岗”，让它们轮流“上班”，从而减少局部偏磨的机会。一般来说，每行驶 5000～10000 公里就要做一次四轮定位，避免轮胎不正常严

2. 定期保持车轮平衡度。这就像是给轮胎“减肥”，让它们“轻装上阵”，从而减少局部偏磨的机会。一般来说，车轮平衡度不达标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。

3. 经常检查轮胎。这就像是给轮胎“体检”，让它们“健康上岗”，从而减少局部偏磨的机会。一般来说，在上高速前要做好充分细致的检查，包括胎压、轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时处理。

4. 当更换与调整四轮定位参数有关的底盘部件时，需进行四轮定位。这就像是给轮胎“正骨”，让它们“恢复原位”，从而减少局部偏磨的机会。一般来说，当更换与调整四轮定位参数有关的底盘部件时，需进行四轮定位。