K2两厢怎么样？作为K2东风大悦起亚在国内推出的首款车型，K2两厢一经推出就牢牢占据了细分市场的领先地位。以傲人的月销量过万，成为企业的主力车型之一，也为百万车主带来了充满活力的动感体验。继全新K2两厢上市后，4月8日，“魅力时尚派”全新K2两厢车型恒空诞生，为K系列产品注入新的活力，将再次赢得消费者的青睐。全新K2两厢继承了K系列优秀的品质技术和精致的时尚风格，共6款车型，售价区间为7.29-10.19万元。为中国汽车消费市场“量身定制”的全新K2两厢，以其差异化的越级产品充分迎合了中国年轻人的个性化消费需求。迷人外观，挑战视觉新极限。青春如梦。全新的K2两厢七种配色已经悄然与我们见面，不能说映入眼帘，进入我们的脑海。引领国际潮流的全新设计DNA，简约线性美学的设计理念，完美呈现全新K2两厢的咆哮前脸。全新投影大灯与LED日间行车灯相得益彰，打造出高端与优雅相结合的全新进气格栅；流畅的侧面线条和尖端的动感铝合金轮毂形成了犀利而艺术的造型；新颖的尾部组合尾灯和后保险杠进一步凸显了质感和张力，营造出五门车型独有的运动风格。全新K2两厢车外观霸气，设计前卫大胆，360全方位视觉体验，装扮青春之美。非凡内涵，高级质感再进化。美的标准从来没有定义过，但是内在的涵养比外表更好是大家的共识。新K2两厢的方向盘、换挡手柄、中控台上端、超级仪表盘外侧均采用高级真皮包裹，手感细腻柔软。品味和风格构成了其内部设计的主要语言。此外，全新样式的方向盘、座椅和中控空气音凸显时尚与潮流，新应用的哑光和镀铬元素更具质感和高档感，让气质由内而外蔓延开来。新K2两厢的很多高科技智能设备都可以媲美中高级车。一键启动，电动天窗，操作轻松舒适。AUXUSBIPOD的外置音源接口充分满足年轻消费者的娱乐需求，带来极致的车内体验。魅惑空，多了一个大突破。不进则退。在成长的路上，我们可以留住回忆，却留不住时光的流逝。新K2两厢的车身尺寸已经领先同级。在此基础上，所有车型长度均增加了8mm，达到4,128mm，营造出更加高端大气的视觉效果。得益于2,570mm的超长轴距，空座同样罕见。全新K2两厢不仅车内储物空间充裕，还配备了6:4可拆卸式后排座椅，进一步拓展了后备箱的空余空间，实现了空余空间的自由灵活设置。同时，充满科技感的驾驶舱也带给消费者舒适的驾驶体验。全新K2两厢，以突破性的创新设计和搭载尖端科技的人性化配置，营造温馨舒适的驾乘环境，再次树立同级别车型新标杆，让消费者享受品质生活。行走世界，用活力掌控未来。年轻的时候要充满激情，开阔眼界，积累前进的力量。新K2两厢的动力性能和三厢一样。搭载了代表东风大悦起亚领先技术的1.4L和1.6L黄金排量伽马发动机。最大功率分别为107Ps和123Ps，峰值扭矩为135N？而m155N呢？m，此外，在电动助力转向系统(MDPS)的配合下，全新K2两厢车转向灵敏准确，驾驶平稳舒适，更具驾驶乐趣。在能耗方面，曾经获得“中国心十大发动机”称号的伽马发动机，依靠CVVT技术提供绿色动力。通过智能控制阀门的开启和关闭时间，它可以 相信更有品味、更有格调、更有气质的全新K2两厢将与三厢版一起创造新的历史。就像那些魅力四射的年轻人一样，有着“做就有”的梦想，颠覆传统，打造超人气、标杆实力的新格局。2K4Z2一台2013款本田奥德赛，搭载K24Z2发动机(2.4L)怎么样？车因偶发性行驶故障被带进厂维修，车主反映车的动力不如以前。试驾过程中，我没有遇到过客人反映的车辆动力稍差导致车辆故障的经历。由于车主对车辆的要求很高，客户已经在4S店进行了维修。4S店的方案是：换油，换油箱，同时清洗油路。诊断：这辆车在我厂保养了很久。因为首席诊断师不在一段时间，店主去4S店解决问题，采用了4S店的诊断方案，没有效果。进厂后无法体验故障的描述，初步判断是点火系统问题，不是其他问题。拆下火花塞和高压包后发现以下事实：(1)两个点火线圈不是原装的，更换时间短。点火线圈与火花塞接触部位有灼烧痕迹，如图1所示，重点怀疑功能减弱；(2)火花塞的中心电极亮了一会儿，这是点火跳动的证据。此外，还对喷油器进行了起诉，发现在各种工况下燃油喷射都是平衡的。诊断：点火线圈和火花塞功能减弱。故障排除：更换4个原厂点火线圈和4个配套的铱星火花塞，保养前后提速性能更好。在客户自己的测试运行之后，故障得到了解决，如图2所示。总结：(1)对没有故障码、难以重现的故障进行相对“精准维修”，是对技术人员故障诊断能力的全面考验。这种情况下，客人的要求很高，加速故障属于意外故障，可能一周才发生一次。但他表示加速性能减弱，不与另一辆车对比，很难确定是否如客人描述的那样。所以，对于这种故障维修，不能随便挑。修车一定要选择熟客和信得过的客人。(2)在这种情况下，我们对“汽车故障”的理解很到位，也是基于客户的汽车在我厂长期维护而做出的判断。(3)有时候细节很重要。在试车时，我们注意到车辆维修后在同一条道路上，在负荷相近的情况下，换挡的速度或频率更快，说明动力有所提升(如果客户对我们的维修结果不认可，可以将原厂点火线圈和火花塞放回去，在同一条道路上进行测试，可以有效说服客户接受维修结果)。(4)在维修过程中，我们不仅更换了副厂的两个点火线圈，还更换了未更换的原厂点火线圈。这样，我们考虑同样的配件。16万公里，两个坏了，现有的两个性能就得打折扣了。(5)关于火花塞的性能，经过多次案例的观察分析，我认为图3所示类型的火花塞也属于“跳偏”现象。如果客户要求高，就必须更换。而且整个相关系统(这里指的是点火工作系统，涉及缸压、火花塞、高压包)都要详细测试，任何问题都要同时修复，保证更好的维修效果。