1胎壁刮伤了怎么办？通常我们在行驶的时候，难免会刮伤轮胎，尤其是轮胎不小心刮伤了胎壁。这种情况下，需要补胎还是换胎？今天喵哥就给大家详细分析一下。因为胎壁是轮胎最薄弱的部分，一般来说我们普通乘用车的胎冠厚度就是你的花纹，大概是13mm加上整体厚度，而胎壁厚度只有56mm左右，所以胎壁其实是非常薄弱的部分。由于轮胎的胎冠部分覆盖有装饰层，与地面直接接触，其工作环境更加恶劣。虽然胎壁不与地面直接接触，但胎壁要承受很大的变形。而且轮胎墙，我们现在很多地方停车的地方，都会有一种路缘，都是长条状的碎石。此外，路缘接口处没有底切，这是一个锐角。所以你的胎壁，如果不小心蹭到那个地方，基本上很容易受伤。如果擦的话，只是蹭掉一点皮皮，很可能会对轮胎造成损伤。轮胎的胎冠被钉子扎破，可以从里面补，但是一旦刮破胎壁，就无法补了。因为在车辆行驶过程中，胎壁是变形最大的部位。一旦胎壁破了，就把它补上。车辆行驶时，胎壁会变形，形成薄弱环节，容易导致补片变形或脱落、漏气或爆胎。但是，我们的胎壁被摩擦过，并不代表轮胎百分之百报废。这要看实际情况。例如，你只需要擦掉一小块拇指套大小的橡胶。这种情况下，虽然胎壁比较薄，但也有几层结构，包括内气密层、中间帘布层和外胶层。你擦掉的只是外层，一小块橡胶层，所以在这种情况下。因为在胎壁的结构中，气密层负责保持气压稳定，这样你的空气就不会漏了。中间帘布层和帘线是加固轮胎的结构，也就是轮胎的结构没有变形，这和我们的骨骼有些类似。而且比人骨有更大的优势。除了保持形状不变，还具有一定的韧性，所以这一层对于轮胎安全来说是非常重要的一层。最外面的胶层只是加强层和保护层，所以你的胎壁只是从外面蹭掉的一小块胶，而中间的帘布层并没有破损，也就是说这个破损对轮胎结构没有本质的损伤。假设我们的轮胎被摩擦后，一开始你可能会看到只有一点点橡胶脱落，甚至橡胶没有脱落，但是内层受伤了。例如，你摔倒后，你的骨头断了。这个时候，你的手表面看起来是完整的，但是里面的骨头断了。轮胎也是如此。如果轮胎壁被摩擦，你的表面可能看起来完好无损，或者只是一点橡胶划痕，但里面的帘线断了或者帘布层损坏了。这时候因为轮胎中间的结构被破坏，轮胎会在薄弱的地方慢慢鼓包。如果你的胎壁被蹭到了，只要没有破洞或者漏气，这个时候可以先观察一下。时间久了，已经没有鼓包了，只是磨掉了一小块皮。其实还可以用。但轮胎一旦鼓包，就意味着中间帘布层受损。这个时候，你绝对不能继续使用。因为帘布层是轮胎安全最重要的一层，如果其结构损坏，就意味着轮胎只能报废。作为我们目前国内的道路环境其实还是挺好的，但是很多朋友在使用的时候可能对这款车不是那么熟悉，特别是有些朋友喜欢开在路沿上，路沿的直角对我们的轮胎伤害特别大，尽量避免。侧身停车的时候稍微注意一点，不要把轮胎蹭到路边。即使侧面刮擦也可能导致轮胎帘线损伤。一定要一起换轮胎吗？没有必要一起更换两个轮胎。如果胎侧因轮胎碰撞严重划伤，钉孔直径超过6mm，建议更换一对轮胎。下面是换胎和轮胎保养的注意事项：3360换胎注意事项：3360选择同规格的轮胎。同时，更换阀门。注意安装方向和膨胀。检查轮胎压力。 换胎后做四轮定位。拆卸轮胎时，注意稍微松开固定螺钉，并用千斤顶部分举升车辆。选择质量有保证的轮胎。轮胎保养：完成四轮定位和轮胎换位：每10000公里进行一次四轮定位和轮胎更换换位。经常检查气压。当轮胎胎面磨损到与磨损标记相同的程度时，必须更换轮胎。不定期检查轮胎，了解是否有鼓包、裂纹、割伤、尖刺、气门橡胶老化、轮胎异常磨损等情况。