小标题：电池故障大揭秘

关键词：电池故障、解决方法

嘿，咱今儿个就来唠唠这电池的那些事儿。咱河北人说话，那叫一个实在！

咱先说说这电池电压高的情况，满电静置后，要是单串或几串电压明显偏高，其他单体正常，那可能是采集有误差，要不就是 LMU 均衡功能不行或者失效了，再有就是电芯容量小，充电时电压升得快。解决办法呢，要是单体电压显示比其他单体高，那就量量实际电压对比，要是实际值比显示值低，而且和其他单体一样，那就以实际值校准 LMU 单体电压；要是测量值和显示值相符，那就人工给单体电池放电均衡。要是电压采样线断了或者虚接，那就赶紧修好；要是 LMU 坏了，那就得换新的。

电池电压低也常见，满电静置后，单只或几只单体电压明显偏低，其他单体正常。这可能是采集误差，或者 LMU 均衡功能差或者失效了，再有就是电芯自放电率大，放电时电压下降快。解决办法呢，要是单体电压显示比其他单体低，那就量量实际电压对比，要是实际值比显示值高，而且和其他单体一样，那就以实际值校准 LMU 单体电压；要是测量值和显示值相符，那就人工给单体电池充电均衡。要是电压采样线断了或者虚接，那就赶紧修好；要是 LMU 坏了，那就得换新的；要是故障电池包，那就得换喽。

还有压差，动态压差或者静态压差，充电时单体电压一下子冲到满电截止电压就跳枪了，踩油门时单体电压比其他串下降得快，踩刹车时单体电压比其他串上升得快。这可能是连接电池铜牌的螺母松了，连接面有脏东西，电芯自放电率大，电芯焊接连接铜牌开焊（导致该串单体容量小），个别单体电芯还漏液。解决办法呢，螺母松了就紧一紧；连接面有异物就清理干净；单串电池充放电均衡一下；问题电池包就换了。

小标题：电池故障咋解决

关键词：故障处理、解决措施

咱接着说这电池故障咋解决。比如说电池电压跳变，车辆运行或者充电时单体电压跳来跳去。这可能是电压采集线连接点松动了，或者 LUM 出毛病了。解决办法呢，连接点松动就紧一紧；LUM 坏了就换一个。

再说说温度类故障。热管理故障有加热故障（加热片），温度低于某个数值时，充电时加热不开启。这可能是加热继电器或者 BMU 坏了，加热片或者继电器供电电路不正常。解决办法呢，加热继电器或者 BMU 坏了就修或者换；供电电路不正常就检查修复。散热故障（风扇），温度高了风扇不工作。这可能是风扇继电器或者 BMU 坏了，风扇或者继电器供电电路不正常。解决办法呢，和前面一样，坏了就修或者换，不正常就检查修复。

总之，咱河北人说话就是敞亮，这电池故障的事儿咱也得弄明白，该咋解决就咋解决，让咱的电池都能好好干活！