1自动挡车辆驾驶操作的误区如今，随着汽车技术的不断发展，人们的驾驶舒适性逐渐提高，配备自动挡的车辆正在成为主流。尤其是在中国，驾驶习惯的改变尤为明显。众所周知，自动挡车好开，好停，开起来更舒服。我相信这是人们购买自动挡汽车的主要原因。但是自动挡和传统的手动挡相比，在故障率和耐用性上都有差距，这也要求我们的驾驶员对自动挡有更深刻的认识和正确的操作。首先，我们来纠正一下大部分司机在开车时使用自动挡时会犯的一些错误。如果有需要改变的地方，鼓励它。1错误长时间停车时，变速器仍在D档(主动档)。如果是等红绿灯或者在拥堵的道路上行驶，可以用刹车来控制车辆的状态，这样就可以了，对车辆的伤害很小。当需要长时间等待时，将档位保持在D档是错误的。因为D挡车辆会以一定的速度前进，所以很多老司机也称之为“半联动”。如果长时间制动，变速箱油温会升高，油会因温度升高而变质，导致变速箱润滑效果下降。2下坡行驶或高速行驶时，变速器在N档(空挡)。很多司机都知道把手动挡换到空挡可以省油。但这样不仅达不到节油的效果，安全性也大大降低。很多人把这个概念带到自动挡车上，其实更危险，对车辆的伤害更大。如果在行驶或下坡时变速器挂入N档，变速器输出轴会高速旋转，但在发动机怠速运转时，变速器油泵供油不足，润滑状况变差。而且对于变速器内部的多片离合器来说，虽然已经切断了动力，但是它的从动盘在车轮的带动下高速运转，而发动机带动的主动盘转速很低，两者之间的间隙很小，容易引起共振和打滑。2自动变速器打滑的症状有哪些？自动变速器打滑有三种症状。刚开始踩燃油踏板时，发动机转速会迅速升高，但车辆行驶缓慢；2.车辆行驶时，发动机转速高，但速度慢；3.车辆上坡或急加速时，发动机转速高，但车辆行驶缓慢。自动变速器内部打滑的原因可以从：执行器本身和控制油压两个主要方面来分析；(1)自动挡保养时间不长。产生的污泥杂质和金属粉末会严重磨损离合器、制动器或单向离合器本身，也会造成打滑。如果自动变速器刚刚大修，请考虑离合器总成间隙或制动带间隙是否调整正确。(2)添加或更换不同类型的油。自动变速器是特种车辆专用油。从某种意义上来说，自动变速器首先是按照某一种油来描述的。在一定的板数、碰撞面积、比压和粘度指数下，确定了可以传递的扭矩。更换不同类型的机油。如果冲突系数变大，就会表现出换挡冲击；如果冲突系数变小，就会表现出滑点。一些有缺陷的油还会导致变速箱内部密封老化、膨胀或失效，这也是由打滑引起的。(3)主油量低引起的打滑。如果自动变速器液位过低，滤清器堵塞，油泵磨损严重，主回路漏油，主调压阀或压力控制电磁阀不好，主油压就会过低，主油压也会造成几个执行器打滑甚至烧毁。