1奔驰怎么样？智虎奔驰：1。还有很多小问题。偶尔仪表盘会发出嗡嗡声，但完全可以接受。但是窗户的异响是不能接受的。如果路面有点颠簸，车窗就会晃得厉害，需要维修。有时候方向盘不正常。2.驾驶体验是1、2、3挡的特殊肉，不踩油门车动不了多少。方向盘和拖拉机一样重。加速有一种延迟的感觉，像被踢出去一样。车的阻尼滤波器没有宝马的好，差距还是挺明显的。3.内饰好看精致，多功能方向盘用途多。不像宝马，中控必须按静音键。Hold功能在等红绿灯的时候很实用，发动机自动启停技术也比宝马好。蓝牙功能也不错。手机里的歌也可以连接到车上的播放器，但是宝马好像不行。座椅、腰部支撑、定速巡航都是很实用的东西，似乎是全系标配。宝马没有这个。它需要更高的版本。不过奔驰的后座太矮了，不舒服。大概是两腿之间的空隙吧。4.外观，真的是奔驰。我们来谈谈这个。宝马的外观太普通了。况且宝马3360作为一个男司机，开完宝马3系就再也不想碰奔驰C200了！2奔驰是怎么开始使用双离合的？宝马和奔驰作为国内一线豪华品牌之一，基本上只在性能车上使用双离合，大部分车型使用AT变速箱。那么奥迪为什么坚持用双离合呢？这种变速箱不是我想用的，而是我能用的。大众一开始想用，但是实力不允许，只好用双离合变速箱。除了供应商和技术难度，奥迪使用双离合还有以下几个原因。1.双离合变速箱成本更低。奥迪的高端车型无法以相对较低的价格采购6AT，但如果从ZF采购8AT，成本会非常高。而且我刚才也说了，奥迪不可能采购所有供应商的变速箱，很容易被供应商卡住。传祺GS8就遇到过这个问题。而且如果使用自主研发的变速箱，制造成本或R & ampd双离合变速箱的成本比at变速箱低很多。在自主研发变速箱的情况下，奥迪选择了成本最低的方向。2.排放政策压力无论是在美国、欧洲还是中国，政府对车企排放和油耗的标准都不低。例如，中国要求车企在2020年前将所有车型的平均油耗降至5升。背后的奥迪和大众集团，都是在新能源领域技术积累少，新能源车少的企业。双离合变速箱的传动效率是自动变速箱中最高的，更容易满足排放政策的需要。3.奥迪的双离合逐渐成熟。曾经大众的双离合因为死神的忽悠而走向315晚会，但是近几年大众和奥迪的双离合技术逐渐成熟，无论是使用寿命、故障率还是乘坐舒适性，都已经是市面上最好的双离合变速箱了。尤其是奥迪的湿式双离合，除了低速和有些急动，日常驾驶中几乎察觉不到。不管奥迪为什么非要用双离合变速箱，奥迪双离合的实际性能已经不错了，也就不用谈双离合变色的问题了。如果你在平坦的道路上行驶，我认为双离合是比at变速箱更好的选择。