1科目二考试小技巧总结作为一个多次被科目二失眠困扰的人，希望我的回答能帮助那些科目二失败的人重拾勇气。学科技能1。一定要在平时练习的最佳状态下，测量头顶到车顶的高度和胸部到方向盘的距离。考试时拿两个厚度适中的垫子，防止座位太短造成对中偏差。2.练习的时候记得怎么调后视镜。考试时上车前一定要调好后视镜。3.在进入测试区域之前，试刹车和离合器几次。只要不在考区，没人管你怎么开车。停下来没关系。你一定要试试这辆好车的性能。毕竟每辆车的性能都会略有不同。4.有些场地可能会不平整，导致考试中途停车。有坡度的地方，离合上的脚可以稍微上下抖动一下，这样即使有一点点坡度，至少也不会停下来。5.上坡起步时，坡道起步时，右脚踩刹车，左脚慢慢抬离合，眼睛盯着转速表。当转速达到700转时，脚踏板离合器不动，刹车松开，就可以平稳起步了。6.记住在哪里开灯。7.记住教练教你的一切。2.题目总结不要太在意考试。就像研究生说的，人生还有很多比这更重要的事情。如果你没通过考试，再回来。一块肉做了10次还没掉下来怎么办？如果你一次又一次的挂掉，会比那些考驾照，车祸致残的人好一百倍。这个世界上不幸的人太多了，每天都有太多的车祸。但是，那些不如我们幸运的人，继续站起来，积极面对生活。补考应该是有趣的。去欢乐谷140次以上，调整心态，挂一千次也不影响生活。我们不急着开车出考场。在朋友和父母眼里，我们不会因为考试的成败而改变。最多我们会被教练骂，但他只是我们生命中的过客。你为什么这么在意？在这么多次科目不及格后，我终于意识到细节有多重要，值得借此机会改变我不在乎小细节的毛病。2科目二考试经验分享科目二考试很多同学反应困难，不及格的概率是所有项目考试中最高的。我总结了一些考试的新经验，希望对你有帮助。1)上车，坐在后排，等导游的指示直接拉到匝道位置，6车道，看起来像收费站。坡道不是很陡，也不是很长。导游把车停在第6车道，这真的是第6车道，传说中最差的车道。必须指出的是，我在网上看到一个学长在A场的经历，说6号路没有停车岗，吓得我一夜睡不着。事实上，六条跑道的斜坡上都有停车柱。每条跑道只有一根柱子，上面有一个大大的停止标志，所以六条跑道并不可怕。因为屏幕上的人不在车上，导游也就是考官让我说下去。我坐在驾驶座上。深呼吸，调整座椅。两边的后视镜感觉比教练车还大。后来教练说考试车用的是凸面镜，所以看起来比较大。整个考试过程中，我一直看着大镜子，小镜子扭曲得看不到。2)看测试画面，确定是自己真实的身体，忘记看身份证号等。当然，拉直并系好你的安全带。我养成了踩离合刹车，松开刹车，然后快速换到一档，慢慢松开离合刹车，感受2号车的离合的习惯。感觉比教练车好。教练车的离合器已经很冷了，黑黑的却不邋遢。上车后，我清楚地看到了雨刷点的位置。我很幸运有一个清晰的雨刷点，就像教练的车一样。因为前面有坡，你要调整位置。发动机罩的环2应该处于良好位置。始终注意停车柱。自然是对的。嗯，你不必伸出头去看考试进行得怎么样。只要考官不赶你走，不用等车内语音提示，直接开始。当你停下来的时候，你就会明白 据说B场的坡道会稍微倾斜。穿过坡道，进入较低的斜坡。没有下坡减速带，也不算太陡。不用像在练习场那么多踩刹车。如果你停下来，你会死的。我记得在我连刹车都没踩下之后，离合器就能在斜坡上控制速度了。我们只需要再经历一遍这个场景。3)转个弯，停在横向位置。左侧位卡住了，但是不敢过。虽然教练说可以，但是前面有辆车在侧位，明显挂了。我停下来等待，导游催促我进去。我以为他在骗我。别人的车还在侧位。然后导游就急了，“走！”。“OK”，果然前面的车呼啸而去，前面的兄弟死了。进入横向测试区，驾考语音提示我已进入横向测试。我练习横向定位最多，没问题，很简单。同样，停车后不要管停不停车，也不要等任何指示。侧身停车后，挂上一档，熄火远离人多的地方。4)来考试之前，教练跟我说等前面的人右转再进去。我也想这样，但是导游，我的考官说了：“走吧”，小的只好服从。因为我的外侧测试区在S弯的右侧，外侧稍微偏左，我记不清转了多少圈。练了这么久，这个盘还是可以操纵的。安全进入S弯，操作有点像我们岑村教练场。下坡道后，左转，然后进入S型弯道。好在教练场有这个设计，练走圈的时候容易练很多。s弯之后，基本上我已经确认这四项绝对没有问题。5)离开s弯后，有一个短距离的调整。尽量保持车靠右，用我的圆2贴边线，但是瞄准边线的时候注意不要错过左转的时间。这条路并不长。当底线压到引擎盖角时，左转。我在看左后视镜里的后轮。角落里还有很多空位。我放心了。留下4个项目活着，可以说第二科过了20%，因为我还不确定。6)我一离开4项，副驾驶里的考官就把我的方向盘拿走了。之前在网上看过一个前辈的经历，说考官拿着方向盘踩刹车，我瞬间被吓到了。所以我做好了怕他不上我的准备。考官还说，把方向盘给他，他开车送我回仓库。听他的命令，“踩离合”“稍微松开离合”，照做就是了。7)到了倒车入库区，向导，我的好考官，估计他觉得我的交易动作还可以，拦着我也没什么好说的。别慌，交给考官吧。我只关心离合器。我听到砰的一声。不是肿块。是前轮撞到了前面路上的保险杠。这很正常。然后考官拉了手刹。这时，考试正式开始。深呼吸，走吧。向右转动圆盘(微微倾斜)，踩下离合器，刹车，松开刹车(我的惯用动作)，挂倒档，松开刹车，慢慢松开离合器。看左后视镜虚线，摸后视镜底部，向右转半圈，看右后视镜大镜子。我真的很害怕，因为当停车位的一角出现在我的大镜子里时，我发现了一个很大的空房间。按照惯例，这么大的空房间，左边必须按。它是无望的，听天由命。向左看，阿弥陀佛。当左上角露出来的时候，我就知道第二题已经进行到一半了。后来才知道，这个后视镜是凸面镜，所以看起来比练习开车用的那个大。还有，考官看我听话，就停在了一个超好的位置，车没调就进去了。当你从左边出去的时候要非常小心。如果我盲目打方向，很可能会打到弯道。仔细看后轮，确定可以通过，然后我左转。当虚线与门把手顶部重合时停止。从左边回到车库。我一判断能进，就喊向左转一圈半，向右看，拐角露出来了，直走回来慢慢保证车能进 拉把手的时候碰到考官的手，发现他在帮我拉把手。我一听是信号，就过去了。如果我不离开空档，考官就不会拉手刹。还有，出门记得关门。8)考官说“合格”。无论我考了多少分，我都离开了错误的地方。万一手机在这一刻突然莫名其妙开机，发出“蹬蹬蹬”的声音，我就完了。兴奋的离开，释放压力。注意，出考场前，我只敢跑出计价器的投递门就开手机。因为刚才我侧卧的时候，对方考官的对讲机里传来了考官的声音。一般来说，25路公交车上有个兄弟，已经考过了，居然在公交车上打电话。我猜他考完试后一直呆在车里，因为在那之后，他在车上把这个好消息告诉了他的亲戚朋友。所以25号车得先回去处理这个“作弊”事件。以上体验纯属个人感受。学生们可以互相学习，利用对他们有用的东西。纠正不足之处。