中国客运协会零售数据显示，大众新朗逸8月销量大幅增长，42877辆的零售量较7月上涨近万辆，强势超越日产轩逸和一汽丰田卡罗拉重回车市榜首。上月高居榜首的卡罗拉8月销量略有下滑，相比增长强劲的新朗逸和轩逸，最终跌出。1.新朗逸销量：42877辆。指导价：10.99-16.59万元。从今年3月开始，时隔5个月，朗逸销量再次夺冠。虽然新老朗逸还是一起卖，但是新朗逸的销量已经逐渐超过了上一代。全新朗逸更换MQB平台后，加速、制动、油耗都有所提升，竞争力进一步加强，尤其是动力性能方面。比现金舒服，也更好开。可以说这次更换是一次整体的提升。2.轩逸销量：新车39038辆。指导价：9.98-15.90万元。轩逸的销量一如既往的稳定。轩逸作为一款没有太大损伤的家用车，几乎完全放弃了驾驶乐趣，换来的是同级最吸引人的舒适感受。再加上出色的油耗表现，取悦人并不难。而且因为终端优惠2万元左右，所以优惠后轩逸的性价比进一步提高。如果非要挑个毛病，那就是轩逸太困了，因为真的很舒服，让人想睡觉。3.卡罗拉销量：31，701辆新车。指导价：10.78-17.58万元。朗逸、轩逸、卡罗拉基本构成了目前国内家用车的三大巨头。而卡罗拉也做到了同级最高的“平衡”，没有明显的缺点。很适合住在家里。同时，目前终端有一万多条优惠线，价格非常稳定。4.速腾销量：新车30729辆。指导价：13.18-21.88万元。新朗逸上市后，我以为会冲击速腾的市场份额，但目前看来，速腾的销量还是很稳定的。目前速腾的终端优惠已经达到3万元以上，从性价比来说已经到了最佳购买期。从产品层面来说，速腾依然是最具竞争力的A级车型之一。5.捷达销量：新车24064辆。指导价：7.99-13.49万元。一辆车能坚持这么多年真的很不容易。每年还是有不错的销量，也证明了消费者的认可。对于一个想买皮实耐用的家用车来说，质量稳定、量大、保养便宜的捷达也可以说是不二之选。稳固的声誉也节省了宣传成本。同价位的车型有很多，包括很多中国品牌，但如果捷达更注重动力系统和驾驶体验的匹配，在这方面会做得更好。对于普通的家庭交通工具来说，确实是一辆“神车”。6.帝豪销量：21779辆新车。指导价：6.98-10.08万元。作为榜单中唯一的自主品牌车，帝豪的销售业绩一直非常强劲。当年和帝豪竞争的逸动和艾瑞泽5销量已经悄然无息，只有帝豪还混在一堆合资车里发光发热。新帝豪的综合表现还是符合预期的。它可以提供你需要的一切，比如宽敞的前后排乘坐空间，可以应对城市路况的动力总成，以及毫不费力的调节风格。作为日常代步车是个不错的选择。7.思域销量：20，490辆新车。指导价：115.9-16.99万元。最近几个月，思域的销量不断攀升，首次突破2万辆。其中，一个重要原因是思域已经进入产品更新换代期，在产能充足的情况下，终端已经有万元优惠。优惠幅度看似很小，但相比之前提价提车的情况，现在1万元的优惠是有诚意的。在这个价位，思域的性价比真的很高，几乎可以满足年轻人的所有需求。动感的外形，有趣的科技配置，出色的动力，空间实用性，油耗也很出色。8.新宝来销量：20，489辆新车。指导价：10.78-15.98万元。在lis之后 采用MQB平台的宝来整体品质有了很大的提升，动力输出平顺流畅，座椅垫料足够柔软有弹性，舒适性很高。但是1.5L的发动机虽然表现出了不错的乘坐舒适性，但是动力确实不强。只能说能满足日常的城市交通。9.全新英朗销量：19945辆新车。指导价：10.99-14.39万元。全新英朗的销量还是很稳定的，但这种稳定恐怕不能作为褒义词。相比去年稳居前3的表现，今年全新英朗只能说稳定在8、9左右。对比去年同期的销量，也可以看出上个月的销量只有去年同期的一半。英系车型改款后销量一直下滑，全系标配三缸发动机绝对不能让消费者接受，三缸发动机存在抖动和异响问题。可以说，在目前同级别的竞争对手中，率先“吃螃蟹”绝对是风险最大的。10.迈腾销量：新车18945辆。指导价：18.99-31.69万元。迈腾作为b级车的标杆车型，在产品力上绝对没话说。新迈腾与老款相比，在设计、科技、动力性能上都有一定的提升。如果从驾驶性能来说，新一代迈腾没有明显的提升。依然是稳稳的姿态，各方面已经满足了人们对一款商务车的期待。