新奇骏：为啥我买的是 2 驱底盘咋是 4 驱的呢

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱唠唠这新奇骏的事儿哈。听说有伙计买的新奇骏是 2 驱的，可底盘咋瞅着跟 4 驱似的呢？这事儿整得人挺纳闷儿滴呀！

动力系统的小秘密

1.5T 可变压缩比涡轮增压发动机（咱天津话叫“VC-TURBO 超变擎 300”），听着就挺厉害滴。变速器是全新的 CVT 无级变速器。以前那

2.0L 和

2.5L 自然吸气发动机可都没啦！就剩这涡轮增压的啦。这玩意儿进口滴，不过咱国内郑州生产线正建设呢，以后能国产。这动力系统可是率先在中国投放滴，北美的朋友以后也能用上。

可变压缩比的神奇

这可变压缩比技术可了不得呀！就跟那变戏法似的。压缩比是啥玩意儿呢？简单说就是混合气压缩滴程度。传统发动机滴压缩比是固定滴，可这新奇骏不一样，它能通过啥多连杆系统和带独特谐波减速齿轮滴驱动电机来改变压缩比。驱动电机一转，连杆就带着偏心控制轴转，控制连杆位置变了，活塞滴上止点位置也跟着变，压缩比就跟着变啦！在部分负荷滴时候，发动机能调成高压缩比，省油；需要动力滴时候，又能调成低压缩比，动力足。这压缩比在 8：1（高性能）和 14：1（高效率）之间随便变，厉害不厉害！

底盘的疑惑

那咱再说说这底盘咋瞅着像 4 驱滴事儿。嘿，咱琢磨琢磨哈，说不定是设计师在底盘设计上有啥巧妙滴地方，让这 2 驱滴车底盘看着有点像 4 驱滴架势呢！咱也别瞎猜，等厂家出来给咱讲讲到底咋回事儿呗！

总结一下

哎呀，这新奇骏买滴是 2 驱，底盘咋看着像 4 驱，这事儿还真挺有意思滴。咱就等着厂家给咱解解惑，看看这背后到底有啥门道儿！咱天津卫滴人就是爱琢磨事儿，哈哈！