新奇骏 2.5 四驱那些事儿

2.5 四驱的那些事儿。咱都知道，这四驱车开着那叫一个带劲儿，可要是不发动 4 驱能拔不？咱可得好好说道说道。

四驱系统的大揭秘

咱先说说这新奇骏的四驱系统，它可不是个简单玩意儿。虽说不是纯机械结构的四驱系统，但也能应对简单的越野路况。就好比咱在咱山西的山旮旯里跑，一般的烂路那是轻轻松松就能搞定。它的设定可是朝着铺装路面操控性去的，咱平时在城里开车或者跑高速，那感觉那叫一个稳当。

四驱模式咋个用法

这新奇骏的四驱系统用法可简单咧，一般烂路就用 AUTO 模式就行，要是 AUTO 搞不定了，再切换到 LOCK 模式。就跟咱平时开车一样，没啥特别复杂的设置技巧。而且啊，切换四驱的时候可不用停车，得在每小时 40 公里以下的速度进行。

三种模式任你选

它这四驱系统有三种模式可以选，第一种是 2wd，动力只由前驱动轮输出，咱在城市里开车或者跑高速就用这个模式。第二种是 auto，会根据油门力度、发动机转速自动分配动力。第三种是 LOCK，把前后轴动力输出固定成 50:50 的比例。不管啥模式，都能满足咱四季的日常需求，一些非极端路况也不在话下。

四驱的优势和亮点

这新奇骏的四驱系统还有个厉害的地方，就是有四驱锁止功能。在遇到复杂路况的时候，锁止四驱，那就能更从容地通过。而且它还标配了陡坡缓降功能，咱在下陡坡路行驶的时候，心里那叫一个踏实。

试驾感受

2.5L 版本，回来就夸咧，说这四驱系统和悬挂那是最大的惊喜。开起来那感觉，真叫一个带劲儿，就跟咱在咱山西的山路上撒欢儿一样。动力十足，操控性也好得很。