奥迪 A3 国产 1.8 正时之谜

1.8 到底是正时皮带还是链条，可把不少人给整迷糊了哈。咱先说说这正时皮带和链条的区别哈。正时皮带噪音小，传动阻力也小，动力性和加速性能能提溜起来，换起来也相对容易点。不过呢，它有个毛病，容易老化，故障率还高，到时候用着用着就出毛病了，咱这用车成本可不就上去了嘛。正时链条寿命长，基本上 30 万公里以内都不用管它，故障率低，不容易把咱车给撂路上，省心不少。就是这链条转动噪音大，还增加点油耗，影响点性能。

奥迪 A3 国产 1.8 的情况

1.8 到底是啥情况哈。有的文章说它是正时链条的，外面就只有发电机的皮带。咱可得弄清楚了，别到时候稀里糊涂的。正时链条这玩意儿寿命长，不用老操心换它，能省不少事儿。不过呢，厂家生产正时链条成本高，后期效益就差点意思。咱消费者角度来说，正时链条虽然寿命长，但要是没弄明白，也容易让人心里犯嘀咕。

正时皮带和链条的优缺点对比

咱得好好对比对比这正时皮带和链条的优缺点哈。正时皮带噪音小、传动阻力小，换起来方便，这是它的优点。可它的缺点也不少，容易老化，故障率高，咱这用车成本可不就跟着上去了嘛。正时链条寿命长、故障率低，不容易出毛病，能让咱开车放心不少。就是这链条噪音大了点，还增加点油耗。

咱自己咋判断车是啥正时

咱山东人都实诚，自己咋判断车是正时皮带还是正时链条呢。可以用手摸摸皮带，看看有没有那种粗糙纸皮一样的手感，要是有，可能有点老化了。再用光源照照皮带，看看颜色是不是严重发白，要是发白还擦不干净，可能有点问题。最后用手按按皮带，感受感受它的韧性，要是松了，就得注意注意了。