迈腾驻车故障大揭秘

嘿，咱河南老乡们都知道不，咱这大众迈腾车出了点驻车故障的事儿咧。咱先瞅瞅这网上说的哈。

太平洋汽车网咋说的

有个网站上说嘞，一辆大众迈腾车，驻车制动指示灯老闪，一检测，出了个故障码 02434，啥控制单元左侧通道电源缺失。查了查熔丝，好家伙，都熔断咧。量量熔丝输出端对搭铁的电阻，还是短路。这驻车控制单元可厉害咧，得大功率电源撑着，结果俩熔丝供电，一个断咧，就是连在那啥 T30/13 脚的 SD30 熔丝。断开插接器一量，线束侧那脚到搭铁都短路咧。最后在中央扶手箱那检查，发现驻车控制单元的电源线跟车身短路咧。

百度知道咋讲的

1.8TSi 轿车，车主说驻车制动指示灯老闪。一查，故障码是 02434，熔丝 SD30 断咧，量电阻是短路。接着拆中央扶手箱，发现电源线跟车身短路咧。

迈腾论坛咋说的

再瞅瞅迈腾论坛，有人说仪表报警，电子手刹指示灯亮，显示屏提示手刹系统故障要进站维修。一查故障码，是系统操纵单元功能指示灯 K213 断路或对地短路。打开点火开关，手刹开关指示灯常亮，根据故障提示和现象，初步判定是手刹开关的功能指示灯或相关线路有问题。翻资料找线路图分析，功能指示灯 K213 通过接口端子跟电子手刹控制单元和 SD17 号供电保险丝连接，SD17 供电，控制单元控制点亮指示灯。现在指示灯常亮，说明供电正常，问题在控制线路或控制单元本身。开关端的端子跟车身电阻是 0 欧姆，说明线路跟车身短路或控制单元内部短路。断开控制单元再量还是 0 欧姆，说明线路跟车身短路。拆中央扶手箱检查，发现线路跟仪表台支架干涉，导致线路搭铁。那蓝白色导线就是 K213 的控制线，绝缘皮破咧，线路搭铁就指示灯常亮咧。修复包扎线束后故障就没咧。

搜狐汽车咋讲的

1.8TSI，跑了 2468KM，车主说仪表报警，电子手刹指示灯亮，显示屏提示手刹系统故障要进站维修。一查故障码，是电子手刹控制单元功能指示灯断路或对地短路静态。打开点火开关，指示灯常亮，供电正常，问题在控制线路或控制单元本身。量开关端端子跟车身电阻是 0 欧姆，说明线路跟车身短路或控制单元内部短路。断开控制单元再量还是 0 欧姆，说明线路跟车身短路。拆中央扶手箱检查，发现线路跟仪表台支架干涉，导致线路搭铁，蓝白色导线就是 K213 的控制线，绝缘皮破咧，线路搭铁就指示灯常亮咧。修复包扎线束后故障就没咧。