清洗所谓的发动机油泥，通常有两种简单的方法：一种是在换油前加入一罐200ML的发动机清洗剂，怠速15分钟左右，随旧油一起放；另一种是将旧机油放掉，加入专用的发动机清洗油(4L)，怠速运转20-30分钟左右，然后放掉，加入新机油。实践证明，用发动机专用清洗油清洗效果最好，成本和罐装清洗剂大致相当，所以我觉得你一定要采用第一种清洗方式。那么为什么第一种方式清洗后发动机油耗会上升呢？在傻子看来，有两个原因：1。希望和现实之间有差距。很多朋友在保养发动机的时候会相信服务顾问或者维修师傅的推荐，认为发动机长时间运转后，需要清洗发动机来保持发动机的清洁，这样才能保持发动机澎湃的动力。但是我们也要清楚，发动机在保养的时候，机油已经处于腐烂状态，里面含有大量的油泥、积碳等杂质。一罐清洗剂能去除发动机多少杂质？可想而知，几乎没有效果。所以，就有了对比。本来觉得可以提高动力，从而更省油。本来一点用都没有，最后觉得更费油。2.发动机清洗剂对油膜的破坏是造成油耗增加的主要问题。也许你不相信。为什么发动机清洗与油膜去除有关？我们知道，一般来说，发动机的运动部件之间的润滑是靠机油在部件接触面上长时间形成的一层油膜来隔离机械部件，减少摩擦。而发动机清洗剂有很强的分解作用，一方面可以分解油泥等杂质，另一方面可以破坏已经形成的油膜。这样发动机的运动部件之间会出现短时间的异常磨损，导致发动机功率下降，油耗增加。但是，这种情况只会发生很短的时间。只要使用优质机油，即使是矿物机油，在发动机运行一段时间后，依然会恢复原来的油耗。但是由此产生的磨损是不可逆的。所以我不建议朋友们在保养时使用发动机清洁剂。发动机清洁油不同。它是一种油性清洗剂，在污泥分解清洗过程中不会造成油膜损伤，所以效果好很多。重要的是可以清洁，不会损坏！