国内所有A级轿车车型的前悬架都是独立悬架，其中麦弗逊悬架是常见的独立悬架，也是结构最简单、应用最广泛、成本最低的独立悬架。麦弗逊悬架只有一个L形调节臂，几乎不占发动机舱空间，因此很多横置前置发动机的车基本都会用麦弗逊式前悬挂。

1.3t车型的后悬架是扭力梁式独立悬架，可以降低成本，还可以扩大车内空间。当然很多便宜的车基本都是用扭力梁后悬挂。而2.0t车型的后悬架是多连杆式独立悬架，可以提高车轮的附着力和抓地力，提高汽车的操控性。

此外，国产A级轿车版采用三款发动机，分别是1.3升涡轮增压发动机低功率版、1.3升涡轮增压发动机高功率版和2.0升涡轮增压发动机。这三款发动机均采用涡轮增压技术，提高了燃油效率和动力性能。

总的来说，国内A级轿车的悬架系统采用的主要是独立悬架，其中常见的有麦弗逊悬架和多连杆式悬架。而扭转悬架虽然简单，但它的应用也比较广泛，尤其在一些成本较低的车型中。