压路挂不上档，咋回事儿

咱河南话里，“挂不上档”就是“没办法挂上挡位”的意思。这可咋办？别着急，听我给你慢慢说。

挂档不走的原因

首先，可能是操纵装置与主泵的手动伺服阀的连接松动了。这就好比是两个人本来好好的，突然中间有了隔阂，不配合了，能走得动才怪呢！

其次，紧停按钮要是处于紧停位置，就像是给机器上了一道锁，让它动弹不得。

还有啊，紧停电磁阀 Y7 出了故障，就像是机器的“心脏”出了问题，导致改变泵排量的换向阀直接接通，系统输出为 0，这可就麻烦了。

不能前进的原因

如果是不能前进，那可能是行驶减速机或后桥制动“抱死”了。这就像是机器的轮子被卡住了，怎么能走得动呢？

解决方法也很简单，先测量一下行驶压力，如果基本为 0，补油压力和客体压力正常，那就有可能是行驶减速机或后桥制动“抱死”了。再检查一下驾驶室内紧停按钮，看看它是不是处于行驶状态。然后检查一下行驶操纵手柄与主泵的手动伺服阀的连接状况，看看有没有松动。最后检查一下紧停电磁阀 Y7，用小电工螺丝刀靠近通电的电磁阀线圈，看看有没有吸力，如果没有吸力，量一下线圈电阻值无穷大，那就说明是电磁阀 开路了，更换电磁阀 线圈后机器仍无法行走，打开行走驱动系统上 X1 或 X2 口，发现行走驱动系统无压力油输出，用手推动紧停电磁阀 阀芯，阀芯滑动自如，那就说明是紧停电磁阀 阀芯被卡住了，清洗一下紧停电磁阀 阀芯后试机，一般故障现象可排除。

不能后退的原因

要是不能后退，那可能是换向阀不换向，或者是后退高压溢流阀故障，使行走驱动泵卸荷了。

解决方法也不难，先检测一下后退时系统压力，看看补油压力、前进行驶压力的低速挡和高速挡、后退行驶压力等参数是否正常。如果不正常，那就有可能是后退高压溢流阀故障了。将后退和前进高压溢流阀互换一下，看看情况有没有改善。如果前进无反应，而后退正常，那就说明是后退高压溢流阀故障了。经检查阀芯、阀座及弹簧均正常，判定是高压溢流阀的先导阀调压螺母松动所致，拧紧调压螺母，使溢流阀调定值符合规定值，然后再试机，行驶一般可恢复正常。