2013年购买了大众速腾蓝驱版。 1.4T7DCT动力系统，7年内行驶12万公里。 大多数路况(90 )以高速或国道为主，对于经典速腾，也是大众早期的双离合变速器。 大家一定非常关心这辆车的状态。 作为车主，我要谈谈大众速腾。 速腾1.4T 7DCT到底怎么样？ 车主说得更现实一点，我平时开着速腾也上班。 往返70公里左右。 因为路很长，道路堵塞，所以都选择高速和国道行驶。 大众速腾双离合器变速器一点问题都没有，我认为速腾双离合器变速器完全能够承受高速和国道。 高速腾在城市道路状况下驾驶时，偶尔会感受到双离合变速器低速时的顿挫感。 随着行驶距离的增加，变速器换挡顿挫感略有明显，但不影响正常驾驶。 高速腾双离合器变速器的关键还是降档的急加速行驶，双离合器变速器的优势胜于升档速度，大众高速腾具有非常好的响应能力。 一辆叫速腾的车，初期发生了断轴事故，后悬架破裂了，好在我的车辆没有这样严重的问题。 速腾车友会买了速腾之后，很快就认识了车朋友。 其他车主的DCT不如我幸运，很多车主的双离合变速器顿挫感很严重，在城市路况下开车时，特别是夏天这样的大热天，离合器温度很高，容易过热。 为此，业主多次咨询4S店，但答案是双离合变速器本身的问题，没有得到改善。 其实，我觉得这种双离合变速器本来就不是合格的，但是大众偏偏拿出去销售，背后推的总是消费者。 因此，根据我们速腾车友的总结，速腾车双离合变速器的耐久性和稳定性，与驾驶状况密切相关，也与车主的驾驶习惯有关，同一个车型也有不同的缺点。 近两年速腾的质量虽然只是近两年，但速腾车主的投诉越来越少，双离合变速器换挡的平稳性更高，变速器的耐久性和稳定性也比较好。 大众双离合变速器似乎重生了，车主得到了肯定的回答。 因此，大众速腾近两三年销量持续增长，2019年大众速腾销售额突破30万，2020年速腾销售额增长的大众速腾市场保有量非常大，由于车主众多，这辆车在消费者面前几乎是赤裸裸的也就是说，我们常说的双离合变速器事故和断轴事故，除此之外别无选择。 断轴事故是质量问题，大众速腾中国国产化后，悬架质量不好，大众速腾双离合变速器通病，我们无法改善。 毕竟，大众双离合代表着世界级的技术。 大众速腾三大件——折射整车质量大众速腾动力系统2020种大众速腾拥有1.2T7DCT和1.4T7DCT两种动力系统。 虽然没有提到大众的双离合变速器，但有上述分析，下面对大众的涡轮增压发动机进行说明。 虽然大众不是涡轮增压发动机的发明者，但涡轮增压发动机的流行依赖于大众。 早期丰田虽然进行涡轮增压，但涡轮增压延迟明显，没能改善，所以丰田放弃了。 大众看到涡轮增压发动机的优势，动力充沛，气势磅礴，同时涡轮增压发动机油耗低。 这是今后发动机的发展趋势，大众之所以开始走涡轮增压发动机的道路，是因为大众很早就在大众汽车底盘上使用过大众车辆的车主，即使大众有很多可疑之处，但大众车辆的底盘特性 大众汽车的特点是稳定性好，耐久性高。 正因为大众汽车调教得很好，所以大众汽车的驾驶给人一种没有轻飘飘感觉，沉稳有安全感的印象。 大众方向盘的转向力合适，可以正确转向，而且方向盘中心性强，车辆变道行驶，方向盘一打，车主就能明显感受到方向盘的阻力变化，这一特点更能体现车辆的安全性。 群众总体上还不错。 虽然早期车辆存在双离合变速器故障，但近两年大众对双离合变速器进行了全新的升级。 双离合变速器的稳定性和耐久性也非常好，这辆车跑10万公里也没什么问题。