自动启停故障，咋回事儿？

大家好啊，今天咱来说说车上的自动启停系统。这玩意儿可有意思了，它能自动控制发动机熄火和点火，在等红灯或者堵车的时候，能帮咱省油呢！

自动启停的原理

自动启停系统是咋工作的呢？当车辆因为拥堵或者路口停止行进时，驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡，这时候，Start/Stop 系统就会自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机就会自动停止转动。

自动启停的限制条件

不过，自动启停也不是啥时候都能用的，它有一些限制条件。比如说，冷车发动后水温没有上来；车外温度低于 5 度，或者开了热风车内低于 20 度；电瓶电量不足；方向盘角度大于 30 度；前排安全带没有系好；还有，坡道停车（比如 10%+坡度）的时候，自动启停系统也不会工作。

自动启停故障咋办？

要是自动启停系统出故障了，那可咋办？别担心，咱来看看可能是啥原因。

1. 电瓶电量不足：这可能是因为你长时间开着空调、音响啥的，把电瓶的电用光了。所以，咱平时开车的时候，尽量别在熄火状态下用这些耗电的玩意儿。

2. 发动机温度低：要是水温还没上来，自动启停系统也会自动关闭，等水温上来了再用。

3. 外界温度低：车外温度低于 5 度，或者开了热风车内低于 20 度，自动启停系统也会“罢工”。

4. 电瓶传感器故障：要是电瓶传感器出问题了，它就会给自动启停系统错误的信息，让它以为电瓶电量不足或者其他啥的。

5. 方向盘角度大：方向盘角度大于 30 度，自动启停系统也会觉得你需要更大的转向助力，就不会熄火了。

6. 安全带没系好：前排安全带没系好，自动启停系统就会认为你还在车里，不会熄火。

7. 坡道停车：坡度大于 10%，自动启停系统就会觉得你需要更大的驱动力，不会熄火。

要是你的自动启停系统出故障了，别自己瞎鼓捣，最好找专业的技师来检查一下。