后氧传感器故障，咋回事儿

嘿，兄弟们！今天咱来聊聊车上的后氧传感器，这玩意儿要是坏了，可就麻烦了！

后氧传感器的作用

后氧传感器主要是监测三元催化器的工作情况。它会把三元催化器转换后的氧含量信号传递给发动机 ECU，ECU 通过将前后两个氧传感器的输出电压波形进行对比，来判断三元催化器是否损坏。

后氧传感器损坏的常见故障

1. 氧传感器内部损坏：有些车主为了贪图便宜，经常到一些小地方加油站去加油，加的这种油存在很大的质量问题。加入有问题的燃油，会容易腐蚀氧传感器内部结构，堵塞基准侧（内部）和排气侧之间的氧离子流动，是氧传感器失效。

2. 积碳或其他物质是传感器输出电压失效：不少的车主知道每隔 3 万公里左右需要清洗节气门，节气门使用一段时间会脏，一样的，氧传感器也会受到积碳的影响。如果传感器外部有积碳或机油，内部进入了油污和灰尘等，这样就会使内外两侧的氧离子流动同样会受到影响。

后氧传感器的检修方法

后氧传感器的检修方法主要有以下几种：

1. 检查传感器的外观：检查传感器的外壳是否有损坏或裂纹，传感器的端子是否有腐蚀或松动。

2. 检查传感器的线路：检查传感器的线路是否有短路、断路或接触不良的情况。可以使用万用表测量传感器的线路电阻和电压。

3. 检查传感器的工作情况：可以使用汽车诊断仪读取传感器的数据流，观察传感器的输出电压是否正常。正常情况下，后氧传感器的输出电压应该在

0.1-

0.9V 之间，并且在发动机加速时，输出电压应该有明显的变化。

4. 检查三元催化器的工作情况：如果后氧传感器的输出电压不正常，可能是三元催化器的问题。可以使用汽车诊断仪读取三元催化器的数据流，观察三元催化器的转化效率是否正常。