车子离合器重，咋回事儿

咱河南话里，车子离合器重，就叫“离合重”。这“离合重”可不是啥好现象，得赶紧去看看咋回事儿。

原因一：拉线损坏

这“拉线损坏”，就像是咱拔河比赛时绳子断了一样，直接影响咱踩离合的力度。这可咋办？直接换根新的拉线，别想着给它“打补丁”，换根新的最靠谱。

原因二：离合器片磨损变薄

这“离合器片磨损变薄”，就像是咱吃的馍馍，时间长了，被啃得越来越薄，自然就没那么“顶事”了。这时候，你就得踩更大的劲儿才能让车子“听话”。

原因三：分离轴承座抹油

这“分离轴承座抹油”，就像是给咱的鞋子上抹了油，虽然滑了，但也容易让人摔跤。这分离轴承和轴承座之间，本来就不需要额外的润滑，要是抹了油，反而会增加阻力，让咱的“离合重”问题更严重。

原因四：压盘膜片弹簧损坏

这“压盘膜片弹簧损坏”，就像是咱的自行车轮胎没气了，骑起来特别费劲。这膜片弹簧要是磨损了，就会导致踩离合时受力不均匀，那阻力可就大了去了。

原因五：分离拨叉转轴松旷

这“分离拨叉转轴松旷”，就像是咱的椅子腿松了，坐上去摇摇晃晃。这拨叉转轴要是松了，踩离合时拨叉对分离轴承的压力就不均匀，那阻力能不大吗？

原因六：膜片弹簧退火

这“膜片弹簧退火”，就像是咱的铁棍被烧红了，变软了。这膜片弹簧要是高温退火了，强度下降，踩离合时它自己也会发生弯曲，导致离合器分离不完全到位，那阻力能小吗？