1大众魏冉和别克gl8的哪个技术水平差，决定了“GL8”依然是大众最近推出的旗舰商用车“D级”MPV——魏冉。号称能让GL8颤抖，但真的有这个实力吗？合资品牌MPV中，两个标杆品牌是别克：奔驰，代表车型是：GL8和唯亭。这两款车似乎就是这类车型的“技术代表”，大众在他们面前甚至处于“入门级”水平。这个评价可能德国大众的车迷无法接受，但没有人能否认这个事实。让我们以发动机和变速箱的技术差异作为分析的出发点。美系和德系2020款别克GL8升级了两大总成，发动机意外换成了LSY2.0T这款发动机的亮点是Tripower气门管理技术，可以在行驶过程中实现智能(自动)换缸。在低阻力巡航行驶时，可以切换到“双缸运转”，油耗会明显低于同级竞品。同时动力储备依然是“174 kW/350Nm(1500 ~ 4000 rpm)”，与通用匹配的9AT手动一体依然可以10秒完成百公里加速。综合水平好像不低，只是前面前驱平台略低。“FR前后驱”奔驰威霆很厉害。这款标准的D级(大型)MPV不仅气质不错，而且两个总成的水平也不低。2.0T发动机没有高低功率版本之分。基础版155 kW/350Nm(1250 ~ 4000 rpm)。扭矩基数不大但增压器效率高，所以动力体验不会感觉很弱，不够平顺。是奔驰研发的“7G系列”7AT的手动集成。该机的亮点是介入积极性高的单向离合器(液力变矩器组件)，正常启动时还能实现涡轮泵轮的刚性组合传动，这是节油和提高性能的基础。“FF前驱”大众魏冉的竞争力如何？其配备的发动机是EA888平台制造的2.0T，28.68/31.68万的车型依然是“330Tsi低功率版”，动力储备只有137 kW/320Nm(1500 ~ 4000 rpm)。398/39.98万车型指导价“380Tsi”，动力储备162 kW/350Nm(1500 ~ 4400 rpm)。这个版本的性能还不错。不过这个平台的发动机好像总是烧油比较早。重要：GL8和唯亭都配备了出色的AT变速箱，但魏冉匹配的是低端七速湿式双离合。大众“DSG系列”双离合变速箱，无论是DQ还是DL，这些机器在低速爬行时顿挫的概率总是有些高。MPV需要理想的驾驶品质，高挑的车身不适合体验操控(驾驶乐趣)，所以只有平稳的加速和足够的空驶空间才能体现这款车型的价值。那么同样的预算，你选择双离合伟哥，“AT-GL8”还是后驱AT的奔驰？综上所述，大众魏冉并不是一款有竞争力的MPV，这款车的欧标“TravelStyle”也几乎没有得到普遍认可，参考奔驰rMPV的没落就可以确认。因此，在“商用车”领域，GL8仍将占据市场主导地位，但对于C端用户来说，威霆更具吸引力。后驱平台比GL8技术标准更高，设计感更强。就是这样。2大众魏冉商用车怎么样？想了解更多公共商用车的，看这里！想必在你开始之前，你最想知道的就是怎么样，多少钱，哪个更好。今天，边肖将带您了解大众魏冉商用车。大众玛特威商务车多少钱？关于大众商用车在魏冉的外观，大众魏冉的前脸采用了大众最新的家族式设计，多条横向镀铬饰条让整个前脸看起来非常宽敞。侧面，20寸双色轮毂在MPV中非常少见，这也让魏冉的整体造型更加和谐。在车尾，魏冉的表现依然惊人。贯穿式的镀铬条连接了两个尾灯，与车头有很好的呼应。内饰方面，大众车型一直以来内饰简洁，但是魏冉的用料和做工还是非常顶尖的，有着comm那种尊贵和舒适 魏冉的大众商用车怎么样？优点：显示出霸气的身材。房间里的每一个座位都经过精心设计，使用方便。每一个可以触摸和看到的地方都有一种奢华感。缺点3360可能中间排座位太大，占地方太多。第三排的座位刚好够大人坐。另外，第二排要拉回来才能用。这里的设计有点粗糙，也有点妥协，所以你只能在特定的情况下使用它的特定功能。空位：整车长宽高分别为5.3m和1.9m。空位是够了，但是座位太豪华太多。坐起来很舒服，看起来有点窄。整个站台增加了很多点，中间过道的设计对第三排乘客来说太友好了。舒适：作为豪华商务MPV的定位，绝对舒适。双层玻璃和高级轮胎让乘客可以安静地享受旅程。2.0T的动力可以满足日常驾驶需求，起步加速平稳，主隔音良好，发动机无大噪音，启动运行方便。转向准确，方向盘轻便，路感清晰。大众玛特威多少钱？参考价33，360，428.0-5，068，000。今天边肖组织的大众魏冉商用车和大众魏冉商用车怎么样？大众玛特威商务车多少钱？对汽车感兴趣的朋友可以关注一下，多了解一下。