1本田丰田国内日系车阵营哪个质量更好？丰田、本田、日产一直占据着非常大的市场，人们在选择车型的时候，往往会把丰田、本田作为首选。那么这两款车哪个质量更好呢？本田和丰田，哪个最省油？丰田哪个质量好？我们先来看看本田。一直以对发动机的研究著称。很多人都知道一句话：买发动机送车。这是本田创造的神话。尤其是本田的地球梦发动机，创造了自吸增压发动机、混动三系、缸内直喷技术、轻量化技术等诸多奇迹。都是发动机领域的黑科技。然后就是自带发动机的CVT变速箱，使得本田的性能非常耐用，也很经济。同时小排量发动机在本田的调教下表现出了出色的运动特性。再看丰田。只要提到这个品牌，大家一定会想到牢不可破的丰田这句话。而且丰田一直都是用最小的成本创造最大的利润。比如丰田皇冠作为C级车的代表，和本田思域相比绝对是非常便宜的。另外，丰田拥有的整个汽车产业链都是丰田使用的，所以在零部件供应上有独特的优势。比如发动机、变速箱、空调、天窗等零部件都是自己生产销售，当然可以有效控制成本。简而言之，丰田的目标是以最低的成本获取最大的利润。这样在世界汽车市场上就会变得非常有优势，销量自然会拔得头筹。而本田则一直专注于技术研究，称其为科学家绝对不为过。它的地球梦发动机世界闻名，很多发动机厂商根本不是对手。不过，边肖建议，买车时最好选择丰田。毕竟整车品质很强。整体质量(丰田：本田)丰田是中日合资品牌，产品质量优于国产车。但是，也有刹车事故。整体做工精细，细节诚意十足。本田和丰田，哪个最省油？耐久性和油耗方面(丰田：本田)，丰田的一些家用车型确实很省油，但霸道、FJ、陆巡等SUV车型是出了名的气老虎。但是有些本田车比同排量的丰田车能省一个油，比如雅阁，郝颖，凌派，都是省油的，耐久性比本田略差。2本田丰田约5万辆新车简介本田穿行在中国的大街小巷，但你对本田了解多少？先来看看本田丰田5万左右的新车和本田锐界混动的介绍。本田约有5万辆新车。目前国内在售最便宜的本田车型是本田飞度。厂家指导价在7.38-10万之间，是目前最便宜的价格。另外，飞度的折扣很小。一般两三千块钱的优惠就是大面子了，所以元佑说的5万左右的本田车目前在国内销售。本田锐志混动介绍本田锐志混动共有四款车型，分别是凌派锐动混动、雅阁锐动混动、昊英瑞混动、奥德赛锐动混动。1.凌派瑞混动车型PiruiHybrid首次将1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统引入中国。1.5L自然吸气发动机加入了带进气门晚的阿特金森循环，燃烧室等部件的设计也有所改进，最高热效率达到40.5%。1.5Li-MMD系统保留了2.0Li-MMD双电机的设计，两台电机分别起到发电机和驱动电机的作用。混动系统综合最大功率113kW(154马力)，工信部油耗4.0L/100km(顶配车型4.1L/100km)。由于采用了E-CVT电子无级变速器，本田在最新的混动车型中更换了SBW按钮式换挡机构，凌派瑞混动也不例外。这种按键换挡机构使用起来更方便，也可以节省车内的空余空间。车辆可以通过按下电动按钮来打开电动车辆模式。在此模式下，当车速低于100km/h时，可以强制供电。只有深踩油门，车辆才会决定发动机是否需要 加速时发动机会自动介入，整个过程不会让人觉得突兀。值得一提的是，这款车的油门踏板采用全负荷极限结构，极限点前的动力输出平顺细腻，极限点后的加速感更加积极。PiruiHybrid增加了运动模式。在这种模式下，油门踏板会变得更加灵敏，ASC主动声音补偿系统会自动开启，通过车内声音模拟V6发动机的声音，增强战斗感。另外，声波会随着油门踏板开度的增大而增大，弥补了电机驱动没有声音作为车速参考的问题。混动系统的加入对行李厢的影响很大。PiruiHybrid配备了容量为1.2kWh的锂离子动力电池，位于备胎下方。所以后备箱的地板比燃油版高，底部布局也有所变化。这也导致车辆的后备箱容积比燃油版少了131L，正常情况下是430L。2.第十代雅阁锐混动是目前市场上最成功的混动车型之一。这款车的起步价只有19.98万。本田是有诚意的，所以也取得了非常好的市场表现。该车型搭载了最新的i-MMD双电机混合动力系统。它由主排量为2.0L的DOHCi-VTEC发动机、高功率双电机电动CVT和新型锂离子电池组成。作为一款中型车，第十代雅阁锐界和混动的定位更高，所以在内饰上也能感受到质感。该车采用传统对称设计，优雅大气。制造商称设计灵感来自剧院。可以看到，行李厢的空舱并没有被电池组占据，容积进一步增加到了573L，比之前的车型多了174L。同时，后排座椅可以平稳放倒，座椅中间的隔板可以打开，赋予车辆更强的装载能力和实用性。车辆的电池位置从后轮轴上方移到了后座下方，因此备用轮胎和维修工具仍然保留。发动机最大功率107 kW (145 HP)，最大扭矩175 Nm，电机最大功率135 kW (184 HP)，最大扭矩315 Nm。第十代雅阁锐混动发动机的压缩比从13.0提高到13.5，EGR废气再循环系统的效率也有所提高。同时优化进气口和气门，使发动机热效率进一步优化，低扭矩得到改善。动力方面，这套混合动力系统不仅动力强劲，而且响应速度极快，运行稳定，相比传统动力优势明显。此外，车辆的操控性也有了很大的提升，转向更加准确，底盘更加平衡。试驾过程中，有一段非常拥堵的路段，车辆只能爬行，走走停停。此时车辆的纯电动模式、乘坐舒适性、NVH性能都远远优于燃油车，非常适合在拥堵路段使用。试驾凌派锐界混动/雅阁锐界混动3。锐界混动发动机最大功率107kW(146 hp)，最大扭矩175Nm，最大电机功率135kW(184 hp)，最大扭矩315Nm。相比之下，车辆的风格更加运动，实际驾驶中可以感觉到动力输出非常稳定。能量回收水平可以通过方向盘后面的拨片来调节。不知道是不是因为刹车恢复，车辆刹车踏板行程更长，制动力来得更早。由于采用了功率更大的驱动电机，可以在中低速甚至高速巡航的工况下实现纯电动驱动。很大的一个好处就是避免了传统纯燃油车起步加速时的抖动和无力，输出品质会更像纯电动车。自然，动力输出特性接近完美的乘坐舒适性，动力响应似乎有点慢。其实整个底盘的质感混动版比纯燃油版更紧凑，更高级，更灵活。值得一提的是，车辆后门支持90度开启，方便车内人员t 车辆第二排座椅的设计类似于飞机的空座。座椅增加了多组调节功能，可以调节肩托角度、腿托伸展和靠背角度。总的来说很舒服。空空如也，奥德赛混动没有让我们失望。但车辆将电池组放在前座下方，也就是将备胎放在汽油版，所以取消了备胎，只在行李厢提供了补胎液和补胎工具以备不时之需。奥德赛混动改善隔音不好的问题。通过增加前隔音板厚度，采用隔音玻璃，静音性能有了很大的提升。在提高静音性的同时，也降低了EV模式和混动模式的静音性差异，提高了乘坐舒适性。奥德赛混合动力只有30公里的试驾路段，都在市区。我们的车辆实测油耗为5.5L/100km，性能令人满意。希望以上能帮到你，也希望你能选择一辆适合自己的好车。