1长城WEYvv7与哈弗H6的主要区别我们来说说两款车型的相似之处。1.两款车型都是长城汽车的热门车型。H6连续59个月蝉联SUV销量冠军，VV7是即将上市的新车型。一旦上市，其月销量将很快突破1万台。2.这两款车基本上是同平台开发的。一个可能不太恰当的比喻是，生了两个孩子，一个穷，一个富。具体来说，A，发动机差不多，都是2.0T功率一样，但是最大扭矩有点不一样。b、和变速箱一样，是长城自己研发的7速动力换挡，变速箱型号都一样；先说区别。1.每个车型的定位都不一样，面对不同的消费群体，而H6针对的是普通大众消费者；VVV7定位豪华，档次比H6高一个档次，虽然H6最高价和VV7最低价相差不大。这两辆车大小不同。H6比VV7小，空的乘客舱和后备箱比H6大。3.在外观和内饰方面，H6的外观设计非常中庸，符合大众的审美，而内饰设计有设计感。VV动感前卫，特别受年轻人欢迎。4.材料和工艺。VV7的用料比H6好，尤其是内饰，明显是两个档次。5.配置方面，两者配置都很丰富，最高配置的H6比最低配置的VV7更实用。H6是电子换挡杆，VV7是机械换挡杆。VV7有更多的疲劳驾驶提示，自适应巡航，电动和情感后备箱，远程启动等。比H6更好。气囊数量、自动泊车、上坡辅助、陡坡缓降、电动座椅等安全配置一应俱全。另外，VV7使用的音响系统来自INFINITY Swallow Lux，有12个扬声器。效果很好。与H6相比，它每天都在坚持。综上所述，比较H6和VV7，VV7比H6好，所以一定要做好。毕竟一辆普通车和一辆豪车都坐落在那里。2长城WEY怎么样？长城汽车“WEY威派”整体质量不错。3354量产车的性价比略显遗憾。总结：WEY-5/6/7系列燃油车的质量分析，以及PHEV精选与竞争产品的差距。【WEY威派】汽车是长城旗下的高端SUV品牌。高档车的定义应该是什么？如果只是内饰材料的优秀设计和高成本投入，难免让人想起“雷人车”；好像这是最初级的豪车，这也是WEY系列目前的问题。长城汽车的技术研发实力不可否认，但是技术装备车的速度和程度太快了。如何评价这几款车，哈佛可以做一个全面的对比分析。燃油动力1:VV5是目前该品牌最小的入门级选择，车身尺寸为4462*1857*1638，轴距为2680mm。很明显，这款车和H6是同一个平台打造的，设计风格和空级目标都是哈弗F5(基本一致)。那么这两款车有什么区别呢？简而言之，如下。F5中提供“4G15B4B15B”高低功率的两个1.5T选项VV5是“4b 15 B4 c 20 b”1.5T和2.0T的组合说白了，VV5-1.5T就是“精装F5”，两者的实际驾驶感受并没有本质区别。因为都是前轮驱动，所以悬挂是“麦弗逊双横臂”。剩下的2.0T选项自然等于大排量F5。但是2021款没有AWD四驱版，这就决定了性价比并不理想。不仅12.58 ~ 14.78万的指导价略高。【双横臂后独立悬架】被广泛误解为双A臂单悬架的退化版，单A型悬架的分体加强。不过双横臂还是有相当不错的侧向支撑，摇臂的特性决定了它对不同路面的适应性很强。很多沙滩车也会用这种悬挂。这个描述的潜在含义是，WEY-SUV至少需要一个适时的四驱系统。否则无法体现这种悬挂的优势和车型的亮点。基于F7/F7x，14万实际价格提供四驱选择，VV5给不了好的评价。2. "VV6”是WEY系列设计最中庸的选择，而 轴距只有2680mm，比上面两款车都短。这是老H6的标准。【E20CB-2.0T】WEY系列(包括F5-E15BA发动机)的卖点是因为这些机器比基本的“4系”发动机有更高的功率和扭矩，但区别在哪里？功率+2kw扭矩+2Nm如果要模仿欧车定位的双动力选装的大功率车，最小功率扭矩应该有两位数的差别，“2套E发动机”的差别可以忽略不计。所以这车的内饰只是豪华，核心品质至少不比哈弗F7高。3:“VV7”是Vipai的旗舰SUV，但是这款车的发动机和变速箱和VV6一样，和哈弗的一些选装配置还是没有本质区别。关键是2021新款指导价高达19.28万。如果这车是四驱的话，丰富的配置和不错的做工还是可以接受的。但是新款VV7依然没有四驱系统，也就是说这款车是一款百公里加速【8.5秒】的高配代步车。轴距2950mm的4760*1931*1655前轮SUV的驾驶乐趣是什么？定义豪华运动型多功能车，如何在没有理想操控的情况下吸引消费者。就WEYSUV的真实水平而言，如果你把自己放在另一个位置，你肯定会选择“H6/F7”，似乎定位更低。因为13/15万区间的国产车选择优秀，从实际用车体验来看，大多不输15/20万合资品牌的竞品。威派汽车只是加强了设计用料。这些表面上的差异不足以反映价值上的差异，所以不可能违心地给予好评。插电混动weyv7-PHEV为插电混动版，指导价21.98 ~ 23.98万；车身尺寸和悬挂系统与燃油版相同，只是“Pi4双擎平台”提高了性能，降低了油耗。核心组件包括以下结构。E20CB-2.0T一体式BSG电机后85kw驱动电机，百公里加速成绩【5.9s】。这车性能确实不错，混动四驱系统也很有可玩性。但是长城汽车不应该让这款车的价格和比亚迪宋ProDM重合，或者接近唐DM，因为技术水平差距真的挺大的。有竞争力的：宋ProDM可以选择同等预算的“三引擎四轮”旗舰版。动力系统有一台集成BSG电机的前置1.5T内燃机和两台功率更大的永磁同步电机。该系统以电驱动为核心的内燃机辅助，导致当量油耗更低，比以内燃机为性能核心的VV7-PHEV更科学。而且三清歌的ProDM得了4.7秒。因为前后轮的动力输出曲线是一样的，全时电动四驱在EV模式下脱困更有优势。那么同样21.98万的预算，选哪个更合适呢？至于唐DM，就不用比较了。两车的技术水平真的不一样。预测WEY系列至今没有明确的“品牌形象和个人设计”，似乎只是“豪华版的哈佛”；所以吸引力自然不够高，销量也很难达到理想的标准。这一点可以从吉利凌克汽车身上学到。凌克之所以能卖得好，不是因为技术先进，而是吉利的主力品牌同级别选项明显差，只有绿叶才能开出绚烂的花朵。所以WEY系列需要的是找对人。硬派SUV tank 300的上市，实际上将是威派汽车的正式开始。目前哈弗和威派就像通用旗下的雪佛兰别克的定位差异一样，概念不应该搞清楚。未来威派需要向JEEP的角色转型，帮助长城汽车稳固“SUV-专家”的设定，才能实现双线动力。先说WEY品牌。同理心自然不会选，但是坦克300会是个例外。(3.0T-9AT还是值得期待)编辑：天河汽车内容：原创发布欢迎留言讨论，保留版权保护权。