一台商用车的油耗能开到多低？相信各位老司机心中早有定论，商用轻客体型大、轴距长、整车质量重，在这种硬性的条件下不可能省油，换句话说不费油已经是万幸了，但事实证明还是有一款商用车的油耗会打破既定思维，以百公里4.55L的超低油耗成为商用车油耗史上的新纪录，这是福特新全顺在珠海国际赛场上实现的壮举。那么福特新全顺是怎么做到的？
11月16日，“第9届福特新全顺物流行业快运快赢节油赛”总决赛在珠海国际赛车场上演，参加这次总决赛的38名选手（或者说老司机）来自全国各地，经过各个区域的省油比赛选拔，在2000名老司机中脱颖而出，他们的驾驶技巧一流，省油技巧出众。
各位参赛选手在长4.3公里的珠海国际赛道上，开着商用车标杆车型福特新全顺在赛道上跑5圈，最后谁的用油最少谁就是最后的大赢家。因此每位选手可以说是“八仙过海，各显神通”，拿出自己看家的省油秘籍。当福特新全顺的油表被一次次刷新时，都是这些选手的驾驶经验总结。
经过激烈的竞赛，来自天津的福特全顺车主王福泽以纯熟的驾驶技术创造了百公里4.55L的好成绩荣获冠军，并得到16000元的现金大奖；亚军则被山西的高文龙夺得，获得8000元现金大奖；季军则被浙江的单玉海夺得，获得6000元现金大奖。而其余的参赛选手也获得了阳光普照奖价值500元的加油卡一张。
谈到驾驶的秘籍，冠军王福泽给出了他的省油秘籍：“省油的方法要掌握，节油赛不是比快，一个劲的加油门无疑耗油甚大。在绕场五圈（21.5km）的比赛过程中，利用好赛道，要以平稳、匀速的姿态上路。”当然除了自身的驾驶技巧之外，汽车的发动机技术和变速箱的匹配也十分重要。福特新全顺能做到百公里4.55L，离不开江铃汽车对底盘与发动机的精细调教。
福特新全顺在发动机上应用了许多先进的节能减排技术，以此次赛事用车--柴油版新全顺为例，搭载了福特2.0T PUMA TDCi柴油发动机，最大功率89kW，最大扭矩300N·m，这款柴油发动机采用大陆第二代电控高压共轨燃油喷射系统（最高燃油压力能达到200 BAR能有效的改善燃油雾化）、EGR电控水冷废气再循环系统、涡轮增压器、中冷技术、双顶置凸轮轴、16气门等技术，不但能提升进气充量的密度，还能从根本上控制发动机燃烧效率，控制有害排放物，使得新全顺能达到国Ⅴ的标准。
为了让消费者有更多用车选择，福特新全顺还搭载了福特先进的2.0T EcoBoost GTDi汽油机（连续两年获得沃德十佳发动机），最大功率149KW，最大扭矩300N·m，这款发动机采用了燃油直喷技术，轻量化涡轮增加器（在发动机上大量采用轻质材料，来减轻发动机重量）和双独立可变气门正时系统等，在保证动力的同时最大限度的节省了油耗（符合国Ⅴ排放标准）；
总结：福特新全顺定位于新型商用轻客，在城市的物流和快运当中承担了举足轻重的角色，一款商用车能拉货，多拉货固然是一件好事，但是燃油的经济性也不能忽视，全顺车主能把油耗控制在百公里4.55L简直是一个奇迹，也不得不称赞“老司机驾驶技术好啊”！
而福特全顺为什么举办这样的比赛呢？其实“第9届福特新全顺物流行业快运快赢节油赛”承载着促进绿色环保的用车理念，倡导节能健康生活，推动物流运输业向智能化发展的光荣使命。通过这次节油赛的影响力，让全国各地的消费者看到了福特新全顺的强劲动力和高效节油的优秀基因，让福特新全顺的节油传奇更加深入人心，并获得更多消费者信赖。
Ps：在“第9届福特新全顺物流行业快运快赢节油赛”的现场可都是老司机，有这么多老司机存在那场面一定不好控制，这不比赛不仅邀请了专业的媒体还邀请了一批美女网红客串赛车女郎，看来有车的地方必有美女……
看到这么多赛车女郎，怎么能少了刺激的驾驶呢？
在决赛现场由专业车手给大家带来全顺车舞表演，专业车手驾驶这新全顺中轴中顶车型，上了漂移甩尾，漂移过弯等赛车技巧，看得让人眼花缭乱啊。这些技巧由一款身材高大的物流车来完成，不仅考验车手的驾驶经验，还考验全顺的底盘稳定性，这也从侧面展示了福特新全顺的极限性能和使用可靠性。总之，福特全顺能成为物流圈的首选用车靠的就是产品质量和长期积累的口碑。
