汽车空调的低压管路可以用隔热材料隔热。汽车空调分为高压管和低压管。高压管会散热，所以不能用隔热材料隔热。另一方面，低压管用绝热材料的绝热，是防止热流出引起的热不平衡并保温，以及防止冷凝水引起的漏水。长期冷凝水对机舱部件有酸性腐蚀。

汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、积液干燥器、管道、冷凝风机、电磁阀、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分为高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管线、冷凝器、积液干燥器、液体管线；低压侧有蒸发器、蓄能器、回气管路、压缩机输入侧、压缩机油池。储液干燥器实际上是存储制冷剂，且吸收制冷剂水分、杂质的装置。像空气滤清器一样，过滤混入制冷剂中的杂质。储液干燥器中还含有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸发器的称呼不同，但结构相似。这些都是在弯曲的一列管道上铺设散热用的金属片，实现外部空气与管道内的物质的热交换的装置。冷凝器冷凝是指其配管内的制冷剂的散热从气态冷凝成液态。其原理接近发动机的散热罐，所以经常安装在车头，可以和油箱一起享受前方带来的凉风。蒸发器与冷凝器正好相反，是制冷剂从液体变成气体，也就是蒸发吸收热量的地方。