发电机是汽车充电系统的核心部件，负责在运行工况下为整车电器提供电能。

发电机损坏一般指:发电机噪音、发电机故障或发电量低。

发电机的噪音很容易检查。

先说发电机不发电还是功率低。发电机充电系统故障通常被视为弱启动或根本无法启动。用万用表测得的电池电压可能低于或接近7V，空载电压低于12V。

电池电量不足不能完全归咎于发电机。如果不能启动车辆，打开点火开关，用铁螺丝刀靠近发电机皮带轮前端。你应该会感觉到一股微弱的磁力，当点火开关关闭时，磁力就会消失。或者取下发电机皮带。当点火开关打开时，用手转动发电机可以感觉到明显的磁阻。此时可以确定发电机励磁回路正常。

打开点火开关，观察发电机指示灯应自检，启动后熄灭。有时，发电机指示灯会因励磁线路开路而完全熄灭。这个时候发电机就不发电了，发电机本身没有问题。最有效的方法是暂时启动汽车，测量电池电压。发动机运转时，充电系统电压应在13.0V-14.0V之间，测量时打开大灯和暖风，测量怠速和2000 rpm/Min 2分钟以上。电压变化很小，没有波动。

用直流电流表测量重负荷下发电机B+输出电流的变化，可以更有效地判断发电机的状态。有些车装有电脑电压检测系统，当启动后电压达不到理想充电电压时，仪表上会有提示。当发电机运行正常，励磁正常，但B+端电压不高于13.0V时，基本可以判断发电机损坏。必须在蓄电池电极两端以及发电机B+和接地位置测量两次电压。如果不一致，发电机输出主线可能会断开，或者熔断线可能会烧断。

提醒:发电机皮带断裂或松动也是发电机不发电的主要原因。拆卸发电机时记得切断电池负极，以免拆卸不慎造成电源短路事故。