1直喷和多点喷射的区别汽车直喷和多点喷射的区别如下：1。多点喷射发动机的喷油器安装在进气管上。油气在歧管中开始混合，然后进入气缸，在压力冲程中被点火器点燃；汽车直喷是将燃油直接喷入气缸的技术；2.多点喷射的优势在于对油品要求较低，技术超级成熟，价格低但油耗高；然而，直接喷射在性能和油耗方面都有一些优势，如功率高，部件复杂，通常价格昂贵。3.从字面上看，多点喷射是指每个喷油器上有一个以上的喷射孔，直接将燃油喷入各缸的进气歧管，然后进入相应的燃烧，每个缸一个喷嘴。多点喷射发动机是电喷技术成熟发展的结果，也是主流产品。4.直喷又称fsi，是将燃油直接喷入缸内，与缸内空气形成可燃混合气，从而充分发挥每一滴燃油的效果。但是，它对燃油喷嘴的要求很高，因为气缸处于高温高压环境中。喷射压力进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了喷射与进气混合的精确比例控制，消除了缸外喷射的缺点。多点喷射控制精度高，应用广泛。2直喷和电喷有什么区别？电喷和直喷的区别：1。电喷，燃烧效率高，同等排量能释放更多动力。可以采用顺序喷射，所以空燃比控制比单点喷射更精确。因此多点喷射发动机排放更好，更经济省油，自清洁能力强。因为油气在进气歧管中混合，管壁上必然会有沉积物。但进气歧管相比气缸具有更强的自清洁能力，更容易手动清洁。2.直喷，直喷发动机的高压燃油喷入燃烧室，以细雾的形式进入。当它蒸发时，它吸收热量，可以冷却气缸；可以实现稀薄燃烧，燃烧效率可以提高20%，进气量比传统发动机多，燃烧充分，减少C0的产生。缸内直喷发动机比普通电喷发动机混合气浓度低，混合气浓度降低，所以经济性也提高。同样的工作量，直喷发动机会更省油；3.直喷是近年来最流行的技术。这套技术，原来是用在柴油机上的，现在广泛用在汽油机上。燃油在发动机中直接喷入气缸，在这里与空气形成可燃混合气，更经济，更环保，优势明显。但对缸体强度和冷却系统喷嘴的要求很高，所以现在很少使用。