1多点喷射和缸内直喷有什么区别？与多点喷射中的直接喷射相比，维护更经济，技术相对更成熟。需要注意的是，在燃油方面，多点喷射没有缸内直喷明显，会增加车的油耗，带来不必要的油耗。缸内直喷技术是一种先进的燃油喷射技术。这种技术主要是利用相对较高的压力将燃油直接喷入气缸内的燃烧室。这种技术最大的优点是根据发动机气门开启时间控制进入气缸的空气量，根据汽车的具体行驶状态决定油耗。需要注意的是，搭载缸内直喷技术的发动机输出功率和扭矩比传统发动机提高了10%，但是缸内直喷技术的要求比较高，后期维护起来比较麻烦。汽车的电喷装置一般由喷油电路、传感器组和电控单元三部分组成。多点喷射是指将喷油器安装在发动机各缸的进气管上，这就是多点喷射。多点喷射发动机的结构比较简单，对喷射器的要求不是很高，便于后期维护。多点注射有什么缺点？多点喷射的喷射压力不够高，导致汽油雾化不良。如果汽油雾化不良，它就不能与空气充分混合。多点喷射更费油，动力更小。配备多点喷射系统的发动机的喷射器位于进气歧管中。这款发动机的汽油和空气在进气歧管混合，混合后的发动机会把可燃混合气吸入燃烧室。进气歧管内汽油和空气的混合存在很多不可控因素，所以采用多点喷射系统的发动机内汽油和空气不能充分混合。很多自然吸气发动机和涡轮增压发动机都在使用缸内直喷技术。缸内直喷发动机的喷油嘴在发动机内部，这种发动机的喷射压力高。喷射压力越高，汽油雾化越彻底，使汽油和空气充分混合。与汽油空气充分混合后，可以增加动力，降低油耗。一般缸内直喷技术的发动机比多点喷射发动机燃油经济性更好，动力更强。有些发动机还采用混合喷射系统，包括缸内直喷和多点喷射。这种发动机可以在不同的工况下使用不同的燃油喷射方式。很多大众和丰田的发动机都配备了混合喷射技术。