1本田cb1000r好不好近年来，中国的摩托车行业逐渐发展壮大，使得摩托车的成本更低，更适合普通人的需求，从而扩大了摩托车群体。但是，总有人嚷嚷着要行业领导品牌。那几十万的摩托车是真的摩托车。发生了什么事？我们选三个代表来对比一下。第一款是本田的CB1000r摩托车。排量：998cc轴距33601445mm最大扭矩3360100 Nm最大功率输出：125马力目前市场价13万左右。本田摩托车是世界上最大的摩托车制造商。得益于本田出色的调校，CB1000R出道早，但也不落后于时代。作为一款概念车，它的设计风格相对来说更加科幻和前卫。这款车型的大灯为圆形led，尾灯采用极简风格，不经意间让人惊艳。在测试的最后阶段，最新一代的CB1000R发动机报告说，它不仅满足了欧4的严格和异常的规定，还实现了190马力的最大输出。让我们拭目以待。第二款车型是2017年新款铃木大师跑车GSX-S1000。排量：749 ml轴距33601455 mm最大扭矩3360108 Nm最大功率输出：140马力2017款S1000在国外已经不是新产品很久了，但是在国内预计售价15万。新的发动机型号来自2005年的GSX-R1000超级跑车，现在它已被改造成直列四缸发动机。10马力的最大功率输出比2015年的145马力领先了一步。车身采用的街车极具攻击性，合金材质的摇篮宽框，超大的仪表盘，有一种路王的气质。头部刹车盘全部采用喷涂设计，最新的十柱铝合金轮毂，外观和性能都比以前好很多。第三种是宝马的R1200R摩托车，俗称“拿铁”，号称街头战神。排量：1170ml，轴距：1495mm，最大扭矩3360119 Nm，最大功率输出：125马力。虽然在国外只花了13950美元，但是国内的价格已经飙升到17万人民币左右。战神摩托车分为常啮合齿轮和六速变速箱，排量1170cc。该轴传动系统性能可靠，可直接传递动力。R1200R的结构可谓简单凶猛。倒伸缩式前叉设计凸显了其强劲的发动机，保证了车辆的稳定性和路况的准确性。但是尾部单摇臂的设计和高位的排气系统充分展现了流线之美。因为是复古设计，所以只装了一个ABS大灯。以上是10万以上大牌摩托车的简介。估计一般人在这些车上真的打不到10万。这些钱足够买一辆有技术支持的车了。不过如果你真的喜欢摩托车，有看中的品牌，在二手市场买旧摩托车，然后自己改装，也是不错的选择。2本田cb1000脱离图表这几天想造这款车，但是不知道怎么分辨CB1000的年代。网上说法多种多样。希望有朋友能找到这款车的具体年龄划分，区别在哪里？最好有详细的网站介绍。先给200分，再加200分。谢谢提问者：仲强的最佳答案。本田CB超四新生诞生。这是一款强调高性能和运动的实用街车。当时本田分别生产1000cc和1000cc排气车型，但后者并不是所有人都能接受的，因为它配备了前后轮架，直径18英寸，干重235Kg。所以在当年的销售市场上，CB1000SF并没有兄弟公司CB400SF那么理想。但本田车厂相信，只要坚持，一定会成功。1998年2月，CB1300SF量产，搭载本田X4发动机的CB1300SF一度成为当年排量最大的NK车型。虽然发动机的马力和扭矩输出增加了，但车重却从235Kg飙升至249Kg。此外，虽然将轮框从18英寸改为17英寸，看似“更”运动化的设定，但前130/70ZR17和后190/60ZR17的轮胎尺寸和1545mm的长轴距仍然不如同期的竞争对手，如Juma XJR1300和Kawasak 之后，马跃生产了马力最大的超级街车Fazer1000，通过与YZF-R1的对比，铃木生产了仍然拥有最大排气量并采用电子燃油喷射的GSX1400，以及最近在人气和外观控制上彻底转型的川崎Z1000。如今这么大的国家在身边，CB1300SF仿佛就是待宰的羔羊。面对如此迫切的需求，必然要积极求变，才不会被对手甩在后面，2003CB1300SF改革应运而生。CB1300SF仿佛是一只待宰的羔羊。面对如此迫切的需求，必然要积极求变，才不会被对手甩在后面，2003CB1300SF改革应运而生。其实新的CB1300SF可以说是继承了CB1000SF项目的大进化模式。读者可能会疑惑：“是不是老CB1300SF？”没错，虽然用的是同一个车型，但是老款CB1300SF的设定和CB 100SF各方面都不一样，尤其是运动性能方面，和本田做的“公路运动自行车”有些相悖。的概念