被动行人保护和主动制动有什么区别？两者的区别在于，一个是保护装置，一个是防止危险的手段。被动装置一般是在危险情况下保护人的安全的装置，比如安全气囊。主动制动是指当雷达判断你会被前方障碍物或车辆卡住时，自动启动制动系统进行紧急制动。主动安全系统是指包括ABS、ESP等电子设备在内的安全系统。被动安全系统涉及车身、安全带、安全气囊等吸能结构。其中，最典型的主动安全系统是主动制动系统。当车速达到30km/h时，系统会自动启动，通过前挡风玻璃上的光学雷达系统监控交通情况，尤其是车辆前方6m范围内。当前车刹车、停车或有其他障碍物时，系统会自动对刹车系统施力，帮助驾驶员缩短刹车距离后再做出动作；或者它可以通过调整方向盘来改变车辆的行驶路径，以避开障碍物。被动行人保护是最基本的行人保护技术，主要涉及吸能材料的应用，如吸能保险杠、软质引擎盖材料、无锐角的大灯及附件等。其中，在发动机罩中采用缓冲结构设计是国内汽车厂商的普遍做法。2被动和主动胎压监测有什么区别？被动胎压监测和主动胎压监测的主要区别在于，动态胎压监测是指在轮胎中安装这个传感器，也就是在气门上有一个胎压传感器，直接将信号传递给车身接收器来显示胎压，而被动胎压监测是利用轮速来计算车轮的滚动周长，相对不准确。根据监测重要性的统计，爆胎在恶性交通事故中造成的事故比例较高，达到70%以上，而在所有能导致爆胎的因素中，胎压不足是首要原因。这不是耸人听闻。即使不选择带胎压监测的车辆，也要对车辆轮胎多加注意，避免对人和车辆造成严重伤害。胎压过高时，轮胎与地面的接触面积会减少。此时轮胎受到的压力相对增加，轮胎的抓地力会受到影响。此外，车辆通过沟渠或颠簸路面时，轮胎内没有足够的空余空间吸收振动，不仅会影响行驶稳定性和乘坐舒适性，还会加大对悬架系统的冲击，带来危害。同时，高温下爆胎的隐患也会相应增加。