1增程式电动车和插电式电动车有什么区别？什么是增程式电动车？我国国家标准GB/T19596-2017 《电动汽车术语》详细概述了几种类型的电动汽车。除了纯电动车，其他都是混合动力车，增程式电动车也有详细说明。“它所有的动力性能都可以在纯电动模式下实现。当车载可充电储能系统不能满足续航里程要求时，开启车载辅助供电装置，为动力系统提供电能，延长续航里程。车载辅助供电装置与传动轴(带)等传动系统无传动连接。”在这个描述中，有两个重点，第一个是“车载辅助供电装置”，第二个是“无传输连接”。这说明增程式电动车属于串联式混合动力汽车，因为它的驱动力只能来自电机，其他动力装置不参与驱动。什么是插电式混合动力汽车？一般情况下，能够从非车载设备获取电能的电动汽车称为插电式混合动力汽车。插件类型属于某个类型。我们通常称这种电动车为插电式。明白了这一点，就知道扩展和插件的区别了。目前国内新能源政策在这里，新的推广方案肯定是允许收费的。我们看到的扩展程序基本都是像李ONE这样的系列插电混动。而且从补贴政策上来说，现在的增程式电动车都归入了插电式混合动力车，所以现在我们可以认为增程式电动车是插电式的，我不这么认为。至于是不是必须是一个系列，但是现在国标说增程式电动车必须是一个系列。不知道以后会怎么样。2增程电动车怎么样？首先，我们来看看什么是增程式电动车。简单来说，就是用石油发电。电动汽车是增程式电动汽车的一种。增程式电动车的优点是省油。我们都学过物理。增程式电动车虽然动力转换和能量转换增加了两倍，但还是可以省油的，因为动能不容易储存，电脑容易。增程式电动汽车的发动机可以长时间保持在高效区发电，产生的电能可以根据驾驶员的驾驶需求和路况进行动态释放和调整。增程电动车呢？我们以李易为例。它可以让一台1.2T的三缸发动机轻松拖动一个2300多斤的大家伙，百公里加速可以轻松达到6.5秒，比市面上很多小钢炮都强。外莱昂纳就像一辆背上带充电宝的电动车。可以一直充电。NEDC续航里程超过800公里，彻底解决续航焦虑问题。当然，我们要明白，省油不等于省钱。成本高，重量大，电池衰减不可逆，保值率惨淡，让增程式电动车确实省油，但不省钱。而且增程式电动车也不是目前新能源的终极解决方案。国内增程式电动车的开创者李易，还是值得鼓励的。凭借高配置、大空房、智能科技等优势，小爸爸深爱着自己。