奇骏底盘高度大揭秘

嘿，咱安徽老少爷们儿们都晓得哈，今儿个咱就来唠唠那奇骏的底盘高度是个啥情况。

奇骏底盘高度有多少

咱先瞅瞅哈，根据这些文章说的，奇骏底盘离地最小间隙是 21 公分嘞。这底盘高度可不低哦，在同级别车型里也算有点本事嘞。

和其他车比咋样

再说说和其他车比哈，一般家用小车底盘高度大概在 110 到 150 毫米之间，要是超过 130 毫米的离地间隙，那通过性就不错啦。奇骏这底盘高度，过个一般的路坎啥的，应该没啥大问题。

悬架是啥情况

它采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架嘞。前悬架下控制臂是钢材质的，这种悬架结构在这个级别车型里用得挺多，优点就是结构简单，响应性还好。

底盘保护咋样

底盘保护方面呢，就比较中庸啦，没啥特别出彩的，也不至于让人挑出毛病来。排气管形状啥的可能有点小变化，其它地方没啥大突破。

后悬挂是啥材质

后悬挂下控制臂是钢材质的，上控制臂是铝合金材质的，轴承座也是钢材质的。而且后桥布置得挺紧凑，纵臂和下摆臂都是钢材质的，还做了镂空处理，减轻了簧下质量。

差速器附近有啥

后桥差速器附近还有加强件嘞，这能增强车子的稳定性和安全性。

奇骏的底盘技术

它还有些底盘技术呢，像 ARC 和 AEB 这两项“世界首次”应用的底盘技术，主要是针对 SUV 的特点发挥作用，ATC 呢是用来提高车辆驾控表现的技术。而且继承自老款奇骏的四驱系统在公路性能上表现也不错。